为了满足市政交通管理的需要，道路防撞护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保道路防撞护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求.安装方式要采用便捷经济的组装方式，无需***技术人员参与，以适应市政交通的特殊需要.当道路防撞护栏受到意外损坏时，无需整体更换，只需用***工具更换损坏部分，使市政及交管部门能在安装及维护方面节约大量财力、人力.

1、道路防撞护栏除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

在道路防撞护栏兼用做行人栏杆，需要增加道路防撞护栏的总高度时，方法主要采用三横梁式道路防撞护栏系统或者在道路防撞护栏顶面增加纵向非有效构件。

2、道路防撞护栏不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

道路防撞护栏的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，道路防撞护栏，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

3、道路防撞护栏的高度要适应桥面净空的要求。

道路防撞护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其道路防撞护栏碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑道路防撞护栏安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件道路防撞护栏，也可直接采用本规范规定的相应等级的道路防撞护栏。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其道路防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的道路防撞护栏碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个道路防撞护栏等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出道路防撞护栏碰撞条件的各个参数，再进行道路防撞护栏设计。