装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，铲斗作为其主要工作装置，在工作时难免会出现收斗不到位现象，这种现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。

该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生变形引起的。在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料起时进行受力分析的，根据工作经验，分析认为发生理性变形的工况还有几种容易被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。

种情况：

在设计工作装置时，为了防止装載机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的较点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料微落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运位置时，再操作一下收斗动作。

这种功能就是我们常说的靠挡块功能通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运位置的高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于铲斗限位块的限制，柳工50CN装载机铲斗，铲斗迫使拉杆去拉动臂，将翻斗缸缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过斗缸缸前腔补油进油，后腔泄荷阀回油实现的。

一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面起工况所受的相应力还大。

第二种情况：

工作装置在高点卸料时，用户往往为了卸料干浄，提纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远远超过了设计值

装载机、推土机等工程机械工作条件恶劣，受力复杂多变，磨损严重，尤其是各铰销、销套以及销套座等，往往是摩擦损伤严重的部位。现在小编为大家介绍装载机铲斗下销座摩擦损伤件的更换和焊接修复方法。?

1、分析磨损情况?

修复前应记录下铰销、销套以及销套座孔的磨损状况，测量下铰销与轴套的配合间隙，与大使用极限相对比，若磨损量超过大使用极限后就应及时维修复。?

2、测量并确定下销座尺寸?

采用焊接修复下销座时，必须把损坏的下销座切割下来，重新焊接上新加工的下销座。而新下销座的加工需要保证准确的尺寸数据，这就需要对旧的下销座进行数据测量。但是，旧下销座经过长期使用后，一般都损伤严重，已失去原有的尺寸精度和外部形状，这就影响到测量数据的准确性。?

3。制作新下销座和芯轴?

根据确定的尺寸，制作新的下销座。制作的芯轴主要用来避免新下销座在焊接过程中出现歪斜等位置偏差，以保证铲斗上4个新下销座焊接后的同轴度。芯轴长度视装载机铲斗大、小有所不同，但装载机铲斗宽度一般不超过3000mm，滁州装载机铲斗，铲斗上、下销座之间的距离一般为2500mm~2600mm，所以芯轴长度以略大于此数值为宜。芯轴直径应以确定的下销座孔径为依据，以保证适当用力能插入座孔为准。芯轴应在车床上矫直，并将其外圆车至50mm。?

4。切割掉损坏的下销座?

将铲斗放平，使两侧下销座处于便于操作的自然状态。先选择4个下销座中座孔偏磨严重的1个，用氧一焰将旧下销座从铲斗筋板上割掉。气割时应尽可能沿原焊缝进行，割孔直径以略大于新下销座外径为好。?

5。放入新下销座并插入芯轴?

将新下销座放入割孔中，同时将芯轴从4个下销座孔中穿过，以保证待焊接固定的下销座与其余3个在同一轴线上。?

6。焊接新下销座?

将新下销座焊在铲斗筋板上，待完全冷却后轻轻敲击芯轴，在完全冷却之前不要抽出芯轴，其目的是以芯轴抵抗焊缝冷却收缩变形，以保证新焊上去的下销座孔与其他下销座孔同轴?

我们都知道一句话“工欲善其事，必先利其器”那么对于装载机而，正确维护铲斗斗就显得十分重要。众所周知，铲斗是装载机工作装置中重要的组成部分，装载机出来在一些特定的工作场合外，使用的附件就是装载机铲斗了。但是相比装载机中的发动机、液压件等诸多主要部件来讲，构造简单的铲斗往往得不到用户的太多关注，那么铲斗是不是真的就不需要维护***了呢？答案自然是否定的！

教您如何正确维护铲斗

适用不同的装载机铲斗，让工作如虎添翼

也许您会觉得铲斗只是一种再简单不过的工作装置，已经没有再看下去的欲望了。那么，您就错了，铲斗的确是装载机所有附件中***为常见的终端工作装置，但它根据材质和功能的不同足可分为各种不同的类型，在日常的工作中，工程机械柳工装载机铲斗，正确的选用不同类型的铲斗，无论是施工效率或是成本控制都能达到理想的效果。比如矿山环境作业，用专用的岩石王铲斗肯定比标配铲斗要来的容易而且使用周期更长。

我们且不说针对不同的工况市场上有数十种不同类型的铲斗供您选择，单就维护好您现有的铲斗，就能增加施工效率，控制施工成本。

切勿盲目的对铲斗进行加固

其实，国内装载机用户对铲斗普遍都存在认识误区，多数人认为，装载机铲斗越大施工效率就越高;装载机铲斗越厚重越坚固寿命就越长，然后就给装载机铲斗进行盲目的加固。如果的把铲斗保护起来，那么势必增加每铲一斗的铲掘重量，重的铲斗不仅会增加机器的油耗，同时超负荷作业对机器寿命也有相当大的影响，这一点点损失不容忽视。

其实一般情况下，厂家所标配的铲斗都是经过合理的构造和设计的，完全能胜任一般工作条件。如果实在是条件恶劣，需要加强，那么也建议您要在***需要加强的部分焊接，而并不是整体焊接，不要给爱机的铲斗裹上厚厚的盔甲。

正确维护装载机铲斗，斗齿是关键

斗齿是装载机工作装置的终端，在铲掘作业过程中斗齿是负荷工作部件，属于易耗配件，尤其是在石方施工环境中，斗齿磨损速度特别快。

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