关于装载机铲斗各种各样的问题小编想和大家分享：

1.装载机铲斗自动下落的原因 及排除方法

㈠动臂操作滑阀的操纵机构调整不当，使动臂滑阀未能完全处于中位，应检查操纵机构是否调整在中。

㈡动臂油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒损坏，造成油缸内泄严重，装载机铲斗标准，应更换密封件或更换动臂油缸

㈢分配阀动臂滑阀阀杆磨损过度，密封不严，应更换分配阀。

㈣分配阀上的安全阀损坏，引起内泄。

判断是分配阀还是油缸的原因引起动臂自动下降的方法为：将动臂举至位置，将动臂阀杆致于中位，听动臂油缸处有无响声，如果有“嘭、嘭”的响声，则为分配阀有故障，如果没有响声，则可能是油缸的问题，应拆检油缸。

2.装载机没有标尺，铲斗如何才能放平?如何才能整平好场地？

如果是标准铲斗，在铲斗的上沿有一个平面，这个平面与铲的底面是平行的，装载机铲斗如何放平，整平时可以靠这个平面来调整铲斗的角度。记住!这个平面只能代替标尺告诉你铲斗的角度，并不代表不靠你的技术就可以整平，如果你是新手，惧怕整平，可以告诉你一个练习整平的方法，开装载机时，经常习惯的铲起地面散落的碎料，经常整平路面，会帮助你快速的练习整平

3.装载机动臂与铲斗为何动作无力?

装载机在作业中，产生动臂举升和收斗速度慢的原因主要是：动臂缸或者动臂操纵间内漏、转斗操纵网或转斗缸内漏。必须检修液压缸、控制动臂或铲斗的分配间以及齿轮泵。为了加快诊断，我们经过分析及具体实践，找到了排除此种故障的简便方法。以动臂缸举升无力为例进行介绍。将装载机装满载荷，举升到极限位置，将动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，液压泵停止供油，观察动臂下沉速度；然后，将动臂操纵杆换置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸，如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出自动臂操纵阀。同样，对于铲斗收斗无力现象，也可以用类似方法，根据操纵杆在中位和后倾位置时转斗缸的伸缩情况进行判定。

装载机在公路施工中使用相当广泛，但是由于使用年限、工作寿命不一，出现磨损程度不一致，怒江装载机铲斗，各种故障屡见不鲜。本文小编跟大家分享造成装载机铲斗工作无力的原因

1、液压系统泄漏

液压泵产生的压力与液压缸的外载荷成正比，液压泵输入液压缸的压力油随泄漏量的增加而减小。当液压泵与油箱的回路直接连通时，系统卸荷。如果液压系统中的控制调节阀、油管或接头密封件存在内漏或外漏，进入液压缸的油液量也减少，从而造成铲斗工作无力。造成油路泄漏的原因有以下几点：

（1）机械杂质随油液进入液压系统，当进入阀芯与阀体间隙时形成颗粒磨损，导致阀体与阀芯之间的配合间隙增大，压力油直接泄漏流回油箱，即工作时造成内漏。

（2）机械杂质将阀芯卡在缸压位置或机械杂质粘附在阀座上使阀关闭不严，阀芯与阀座因磨损关闭不严，阻尼孔因阻塞使先导阀失去作用，调压弹簧因弹力减小等引起压力调节阀不应有的回油，装载机铲斗计算，都会导致液压系统的工作压力降低。

（3）管路、接头松动或密封不良等引起外漏，造成系统工作压力下降。

（4）液压缸密封件磨损或装配时损伤引起内漏(窜油)或外漏，导致液压缸内油液的工作压力下降。

（5）因油液品质不良、温升过高或选用牌号不当等造成油液粘度过低，使系统油液的泄漏加大。

2、系统堵塞

机械杂质进入液压系统内将吸油管或滤油器堵塞，导致进入液压缸的油液量减小，铲斗工作无力。

3、流量转换阀阀芯卡滞

如果流量转换阀阀芯被油液中的机械杂质卡死在转向系统供油位置，或阀芯平衡弹簧刚度过大，即使液压系统的压力升高。也不会切断辅助泵通向转向系统的压力回路，降低了系统向液压工作装置的供油能力，于是造成油液在给定时间内进入铲斗液压缸的流量减小，铲斗表现为工作无力。

装载机铲斗的工作阻力是载荷、工作装置和液压系统机械摩擦阻力的总和，阻力过大，则铲斗工作速度缓慢。

4、液压油箱贮油不足

该原因可引起液压系统供油、回油速度下降，表现为铲斗工作无力。

轮式装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、液压缸、连杆和前车架等6个主要部件组成，通过18个铰接点相互连接，配合尺寸多，各部件对称度要求高，发生质量问题的可能性大，原因复杂。

　　1、工作装置装配和使用中容易出现的问题

装载机的工作装置在装配和使用过程中主要存在以下问题：

　　(1)装配困难。部件装配不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来用火焰加热纠正或到胎具上校正，费工费时，影响装配的顺利进行；有时几个部件虽然能够装配起来，但由于装配间隙不均、尺寸误差和形位公差超出要求，容易造成局部磨损和干涉现象，留下质量隐患。

(2)整机出厂后使用一段时间出现质量事故。根据用户反映，出现的问题有：摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜、撕裂以及液压缸拉伤漏油、活塞杆弯曲等。

(3)铲斗的非正常使用。根据施工现场的作业对象物情况和作业内容，没有选用不同类型的斗齿。其次，选用合适齿座的斗齿，如果斗齿与齿座之间间隙较大，在铲掘时容易摇晃，发生早期磨损和斗齿脱落。第三，斗齿应该保持锋利，铲斗两侧斗齿一般比中间的磨损的要快，当两边的斗齿磨损的比中间的斗齿短很多的时候（大概2-3cm），可以将中间与两侧的斗齿位置互换，继续使用。第四，每天作业前，目测检查铲斗斗齿的松动和磨损情况。如果铲斗斗齿的磨损超出使用限度，就会损坏齿座和铲斗。

　　除了铲斗这个易损件外，其他工作装置在制造过程中，由于焊工装精度不能满足要求，焊接过程中的变形以及加工中的操作不规范等原因出现尺寸误差和形位误差，造成了装配困难和使用过程中由于受力复杂引起磨损及***。装载机工作装置损坏的主要原因集中在前车架和动臂上。

　　前车架

前车架是工作装置的基础件，其它部件装配在上面并与之形成一定的配合，因而其加工误差直接影响到工作装置的装配和使用效果。前车架上有动臂上铰接孔、动臂液压缸连接孔和转斗液压缸连接孔

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