柴油发动机添加机油过多的七种不良影响后果：
1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。
2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，50装载机潍柴铲车柴油机，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗过大的一种方法。
3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。
4、机油过多容易导致曲轴箱。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的，这种结果是很严重的。
5、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端***，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
6、机油过多会增加磨损，会降低润滑性能。上面说过，曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。
7、机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。
使用经验证明，柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：
（1）功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，临工潍柴铲车柴油机，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后，效果不明显。
（2）气缸内径磨损过大，圆度和圆柱度超过使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆柱度以其中磨损一个气缸为依据。
（3）柴油机停车后，在水温仍为50~60C的情况下不能顺利起动运转。
问答｜当柴油机出现哪些状况时，应考虑大修你知道吗
（4）曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过使用限度。
（5）机油消耗量显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，***近运转期间按实际添加量（不计更换机油）计算的机油消耗量，云南铲车柴油机，已超过定额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒带油雾的烟，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。
（6）气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。
（7）气缸压力低于原机标准压力的60%。
柴油机的几点注意事项：
（1）柴油机不宜在低速长时间运转按使用要求，柴油机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑。这是因为喷油器喷油雾化的好坏，主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴的转速有关。 由于喷油孔直径的尺寸一般已固定，因此柴油雾化质量的好坏，就决定于喷油压力和凸轮轴转速。喷油压力越高，凸轮轴转速越快，喷油雾化质量就越好。而凸轮轴转速是随着曲轴转速而变化的，当柴油机曲轴转速低于额定转速时，喷油雾化就变坏了。时间一久，就会导致柴油机运转不正常。
其次，长时间低速运转将因机油粘度大，机油泵转速慢造成泵油不足。
1.油门拉线安装，调整不当，这种情况只需调整好油门拉线就能消除。
2.在油门踏板踩到底的同时，喷油泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住，但发动机转速仍然达不到额定转速，适当的调整限位螺栓解决。
3.油箱滤网堵塞，燃油粗滤器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不通畅。
4.输油泵内泄，供油不畅。
5.油质差，含水和杂质多。
6.进气管堵塞、有折弯、空滤脏造成进气阻力大、发动机性能差。
7.增压器损坏，增压器增压效果差，增压器旁通伐故障，增压器达不到额定转速造成增压效果不好，发动机无力。
8.喷油泵喷油正时不准，将引起发动机动力差。
9.喷油泵柱塞副磨损、卡滞;喷油泵出油伐损坏;喷油泵调速器卡滞、磨损。
10.冒烟限制器膜片破损。
11.喷油器雾化不良、偶件卡死。
12.排气制动蝶伐回位不好，临工936玉柴铲车柴油机，堵塞排气通道，排气阻力大造成发动机无力。
13.排气管，消声器堵塞，排气阻力大造成发动机无力。
14.喷油器故障，由于柴油中的水和杂质导致喷油器针阀卡死不能动作，潍柴配件喷油器不喷油或不雾化，但EcU可能不会报错。喷油器线束因为振动导致磨损断路或在缸盖上搭铁，EcU会报错。
15.温度过高，会使EcU进入热保护功能，限制发动机功率。
16.同步信号出错。
17.流量计量出现问题后高压油泵会以能力向共轨管供油，此时共轨管的泄压阀会打开，会出现'咔咔” 的响声。
18.油门踏板位置传感器故障，插接件或线束故障。将导致发动机限速，造成发动机无力。
19.燃油回油温度高造成发动机无力。燃油回油管折弯，内径偏小，回油阻力大导致回油温度高。
20.气缸垫损坏，气缸密封性下降或两个缸之间窜通造成无力。
21.缸套、活塞环、活塞环槽磨损超限，气缸密封性下降，导致发动机动力性下降。
22.气门密封不良，气缸压力下降，导致发动机动力性下降。
23.气门脚间隙过大，造成进气不足，排气不完全，导致发动机无力。
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