装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，铲斗作为其主要工作装置，在工作时难免会出现收斗不到位现象，这种现象是指装载机工作装置工作一段时间后，铲斗上的收斗限位块无法与动臂接触，收斗角达不到规定值。

该现象的发生主要是由于工作装置中结构件强度不够，发生变形引起的。在设计工作装置时，验算工作装置的强度往往是在装载机全负荷进行插入物料起时进行受力分析的，根据工作经验，分析认为发生理性变形的工况还有几种容易被我们忽略的情况，特在这里提出来，以便大家在今后的设计工作中对工作装置结构强度分析时加以考虑。

种情况：

在设计工作装置时，为了防止装載机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的较点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，龙工装载机铲斗多长时间更换一次，防止物料微落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运位置时，再操作一下收斗动作。

这种功能就是我们常说的靠挡块功能通过运动轨迹，我们仔细分析发现，具有该功能的工作装置如果没有收斗限位块的限制，工作装置从地面收斗位置到规定运位置的高点这一段圆弧运动中，铲斗与动臂的相对夹角是逐渐减小的。在实际工作中，由于铲斗限位块的限制，铲斗迫使拉杆去拉动臂，将翻斗缸缸活塞杆压回去。翻斗缸活塞杆被压回去是通过斗缸缸前腔补油进油，后腔泄荷阀回油实现的。

一般来说，后腔泄荷阀的开启压力是工作液压系统的系统压力的1.25倍。所以，工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的高点这一段运动中，有可能有一点拉杆所收的拉力、摇臂所受的弯矩比地面起工况所受的相应力还大。

第二种情况：

工作装置在高点卸料时，用户往往为了卸料干浄，提纵翻斗油缸，用铲斗限位块与动臂进行碰撞，时间长了，铲斗限位块与动臂上都会出现一个凹坑，铲斗的卸载角已经远远超过了设计值

一台液压装载机在进行作业时，铲斗动作逐渐缓慢，直至无法正常工作，分析认为有可能是铲斗缸出现故障。

　　1.检查方法及结果

　　当铲斗缸出现动作缓慢或没有动作时，可先检查其外观，若无异常，再检查回油滤芯。

随着铲斗缸活塞的频繁工作，因磨损等原因产生的微粒会随着工作介质流动，并在回油管路中被回油滤芯拦截。如在回油滤芯中发现较大的黑色橡胶块，表明活塞密封圈破损；

如发现大小不同的铁屑，原厂临工装载机铲斗客户评价，表明因钢质密封环与缸筒内壁摩擦产生颗粒；如有***或淡***半透明的尼龙物质，表明耐磨环损坏。

　　经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。拆检铲斗缸，发现活塞密封环、耐磨环完全损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明铲斗缸确已损坏。

　　2.原因分析

　　分析认为，因为金属疲劳等因素造成铲斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨铲斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，柳工50装载机铲斗产品实拍，从而使铲斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成铲斗缸内泄更加严重，以致操纵阀控制不了铲斗缸的动作。

3.预防措施

　　(1)规范操作

　　装载机作业中，乌海装载机铲斗，若铲斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下极易造成其内部限位环损坏，从而降低铲斗缸使用寿命。因此在操作机器时，铲斗缸应保留10～20 cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。

　　装载机作业时，铲掘深度和铲掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使装载机获得铲掘力和工作效率。

　　(2)合理***

　　应根据装载机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油***。

一、铲斗材料及其焊接性

1.装载机的斗体材料为Ｑ345，其焊接性良好。斗齿材料为ＺＧＭｎ13（高锰钢），在高温下呈单相奥氏体***，具有很好的韧性，在冲击载荷作用下因表面层加工硬化而具有高耐磨性。但这种钢焊接性较差：一是在焊接热影响区析出碳化物引起材料脆化；二是焊缝产生热裂纹，特别是在近缝区产生液化裂纹。经分析，当高锰钢再次加热且冷

却速度较快时，碳化物首先在晶界处析出，随着停留时间的延长，其脆性显著增加。为减少碳化物的析出，防止材料失去韧性而变脆，应采取措施加快其冷却速度，即缩短在高温下的停留时间。?

2、高镍低锰的高强钢种，液化裂纹倾向较大，随热输入的增大而增加。因此，高强钢焊接时，随着钢种强度级别的提高，产生裂纹的倾向增大。产生裂纹的主要因素是：焊缝中的扩散氢含量、接头的拘束程度以及金属的淬硬***。

?

防止热裂纹产生的办法是，降低基本金属或焊接材料中Ｓ和Ｐ的含量；也可从焊接工艺上采取措施尽量降低焊接应力，如采用短段焊、间歇焊、分散焊和焊后锤击等。在斗体上堆焊高锰钢时，可以先焊一层Ｃｒ－Ｎｉ、Ｃｒ－Ｎｉ－Ｍｎ或Ｃｒ－Ｍｎ奥氏体钢作隔离焊道，可防止裂纹。?

3、中碳调质钢焊接中有较大的结晶裂纹的倾向，主要取决于Mn/S比和含碳量，高镍低锰的高强钢种，液化裂纹的倾向随热输入的增大而增加。

二、焊接工艺?

1、首先在斗体上（与斗齿的接合处）用ＧＢＥ309-15焊条进行堆焊，焊接电流应偏大、焊速略慢，以保证熔合区镍含量５％～６％，防止产生对裂纹敏感的马氏体。??

? 2、进行***焊。斗齿装配到位后，用直径为32ｍｍ的Ｄ266焊条进行两侧对称的***焊，焊缝长度不超过30ｍｍ。焊后立即水冷并锤击。?

??3、打底焊。用直径为32ｍｍ的Ｄ266焊条进行打底焊。用小电流、直流反极性、断续焊、短段焊。每次停焊时应及时水冷，间层温度控制在50℃以下。?

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