我公司是集工程机械配件销售、配件代理、***服务维修为一体的综合企业。公司有一批年轻精干的管理***，本着开拓进取的精神，不断求发展，以市场为导向。以“诚信、合作、发展”为宗旨，建立了完善的产品销售和服务体系。一直秉承着客户至上、优质***的服务宗旨与精益求精、追求品质的进取精神，不断推陈推新，拓宽领域，引进设备、工艺技术和管理方式，具备完整的加工生产线、可靠的检测设施等。
装载机铲斗系列产品主要由标准斗、岩石铲斗、加大铲斗、土方铲斗等，适配龙工临工厦工柳工徐工山工等各品牌装载机。关于铲斗的生产过程，我公司有七大准则：
1、总体设计以强度为主。
2、斗耳总成的设计以钢度为主。
3、作业时插入阻力要小。
4、作业时摩擦面积要小。
5、斗的容积要大，外表面的体积要小。
6、硬度、耐磨性要好，衢州装载机铲斗，韧性、耐冲击性要高。
7、铲斗钢材、焊丝和工艺流程要好，保证产品高质
我公司产品品质优质、质量优良、价格适中、交货及时、策略灵活、服务好。生产的装载机铲斗销售于***地区，不管是自主产品还是代理产品都深受工程机械行业的信赖与支持。我厂长期为装载机用户提供好的产品，并和各地用户建立起了密切的合作网络。我厂是工程机械配件销售中心库，主要产品有：各品牌装载机铲斗（30、50型）、装载机结构件（车架、斗、前车架、摆动架、拉杆、耐磨板、摇臂、耐磨杠等）。同时实行装载机发动机、变速箱等总成类配件的销售、三包业务，深得各地用户好评。我们始终以“诚信为本、品质至上”为宗旨，满足新老客户对产品的各种要求；始终奉行“以市场为导向，以技术作保证，以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，全力为新老顾客提供优良产品。我们将一如既往的把客户利益为主，并热情欢迎社会各界朋友来我厂做客，洽谈合作，共创装载机行业的灿烂明天!
铲斗算是装载机的大前锋，如果铲斗磨损了，或者有磕碰大家会怎么做呢？联系老板？直接换新？其实有一个既能省钱又超长待机的法子——铲斗加固！
1.加固讲时机和技巧
铲斗可不是说加固就加固的，有些机主为了减少磨损，活没干多少呢，先给铲斗周身焊接一个外壳！拜托！这可不是手机，怕摔按个壳就万事大吉了。因为再强的焊接工人，也比不上装载机研发工程师，每个铲斗的重量和斗容都是经过周密计算的，可想而知冒然给铲斗加一层壳会对装载机的使用寿命带来怎样的影响。
2.哪里磨损加固哪里
其实说白了，全新装载机铲斗报价行情，铲斗的设计就是易损件，所以只有当铲斗磨损到一定程度，大家在进行加固都来得及。而且是有针对性的对磨损部位进行加固，这样加固既不会花冤枉钱，也不会对装载机造成负重，还能节省不少银子。
3.需加固的部位
一般正常施工的话，铲斗的底板、齿根、侧板这几个位置是受力和磨损的***对象，所以一般经验丰富的老司机都会根据施工时间和工程活定期观察。下面小编为大家分享加固技巧
4.铲斗底板加固
不用多说，铲斗底板磨薄了磨漏了等情况屡见不鲜了，所以针对底板这块磨损重，大家在选择焊接加固的时候，首先选材就必须坚硬、耐磨，千万别糊弄！（当然选择一个焊接技术高的师傅会帮你更多）。
通常有经验的老板会选择废弃的链板作为原材料，这个做法相当靠谱！既省钱，还能二次利用，关键是只要焊接工人手艺过关，再战一大段时间根本不成问题！
5.铲斗边板加固
边板的磨损虽然没有像底板那样严重，但如果任其磨损不处理会对装载机的斗容、施工效率等造成影响。所以该加固就必须加固，但侧边板非重，所以加固不用像底板一样必须坚硬、坚固，别给铲斗的总体重量增加负担，另外边刀是既能起到保护边板的效果，也能提高切入运输物的效率，记得安装！
总结
总而之，铲斗虽然被定义为易损件，但使用的机手如果能养成良好的操作习惯，重视铲斗的磨损情况，该加固时拖延。
工作装置是装载机上直接实现铲装物料的机构，它的结构和性能对整机的工作尺寸、性能参数、发动机功率及生产率等都有显著影响。因此，30装载机铲斗的参数，它的设计在整机设计中占有十分重要的地位。目前，常用的装载机工作装置由铲斗、动臂、连杆、摇臂、转斗油缸、举升油缸等组成。
??一般对装载机工作装置的设计要求有：动臂举升过程中，铲斗上翻角(或称收斗角)的变化尽量小，保持物料不撒落；动臂举升时切削刃轨迹符合工况要求，且铲掘时掘起力变化规律符合工作要求；连杆系统在整个运动过程中，不得出现“死点”和“撕裂”现象，工作机构各构件之间，不允许发生“干涉”；传动角的变化范围有一定的限制，以保证工作装置的传力性能良好；机构传动应省力，作业时所消耗的功率要尽量小；转斗油缸活塞杆伸长不变，当动臂油缸从高位置到低位置时，铲斗应能自动呈插入料堆状态，以简化司机操作；
保证在动臂举升的任意位置上都能卸载，即铲斗卸料角大于等于45°；工作装置的极限工作空间、大卸料高度及大卸料距离等应满足整机性能要求。?
综合国内外装载机工作装置的结构型式，主要有七种类型，即按连杆机构的构件数不同，分为三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按输入和输出杆的转向是否相同又分为正转和反转连杆机构等。?
??土方工程用装载机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。?
??铲斗切削刃的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装载机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，50装载机铲斗一个多重，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。?
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