龙工内燃叉车进一步占领市场份额物流行业的迅猛发展，也就带动了物流相关设备的发展，这是相辅相成的。龙工集团也紧紧地抓住了这一经济大好局势，龙工集团迅速占领国内市场，例如在物流、工厂等行业，到处可见龙工内燃叉车的身影。 大到经济发展的需要，国家政策的响应和实施，小到厂家商家发展的必然趋势，在内燃行业，其一必然是电子化，智能化，其二在动力上必然是加强，更加的稳定，动力传出效率更加的高，其三安全性加强，对于各项安全指标更加的规范，检测检测的可信度正确性更高，其四设计更加人性化，操作更加合理舒适。 无论在人力、物力、还是财力的不断加大，龙工内燃叉车在同行业的叉车行业中继续，在国际上也有一席之地。这是公司发展的实力见证，也是消费者对龙工内燃机的一种肯定。

发展是公司根本，怎么发展，如何发展，怎么才能发展的好，这是一个令人深思的问题。龙工集团在领导的正确指令下，一代代龙人的不断艰辛努力，不断加强“质量、服务、性价比”这三大优势，专心专注。在质量上精益求精，不断优化，无论在动力系统上还是散热系统上，下足功夫，提升性能，技能高效有效的降低整车的燃油消耗，节约成本。在服务上“说到做到，服务无忧”是始终坚持的理念，“整机保修一年”“24小时服务赔偿”等等，全心全意给用户提供周到的服务。这些都是龙工内燃车及其所有龙工产品发展的必然要求，也一直这么的执行着。龙工内燃叉车及其龙工叉车有限公司的简单介绍 自上市以来龙工内燃叉车以其优良的品质和出众的性价比迅速占领的市场，赢得了消费者的口碑，并紧追时代发展的脉搏，加快科研研发、提升服务水平、增加产品质量在全球的工程机械行业都有一席之地。今天小编就给大家简单的介绍下。 龙工叉车有限公司是中国龙工控股有限公司的全资子公司。在短短十多年的时间里，靠其优良的品质和出众的性价比迅速

蓄电池叉车的特点及市场分析

　　蓄电池叉车具有能量转换效率高、噪声小、无废气排放、控制方便等优点，在车间、仓库、食品、制药、微电子及仪器仪表等对环境条件要求较高的场合得到了广泛的应用，成为室内物料搬运的工具。

　　随着人们对环境污染危害的深刻认识，环保已成为世界共同关注的焦点。因此，噪声小、无废气排放的蓄电池叉车将成为市场的主流。另外，自动化仓储系统和大型超市的纷纷建立，也刺激了对室内物料搬运机械——蓄电池叉车的需求。目前，国际上蓄电池叉车的产量已占叉车总产量的40%以上，在欧美等发达国家，蓄电池叉车所占比例达到60%;在中国，蓄电池叉车所占比例为20%左右。蓄电池叉车现已突破原来只能用于小吨位作业的局限，逐步由室内走向室外，采购龙工7吨叉车参数定价，市场需求逐年上升。2、蓄电池叉车技术的发展趋势

　　2.1 驱动电机及电控由直流向交流方向发展

　　采用交流电控可以提高生产率，控制7吨叉车多少钱一台，加速快，可提高车辆行驶速度和门架起升速度，七吨叉车报价产品质量，且高速行驶时输出转矩大。在同样工况下能耗小，可以延长蓄电池组单班使用时间。另，交流电机无电刷和换向器，不必定期维护，使整个交流控制系统运行费用降低。 Linde、Jungheinrich、Hyster、Toyota等叉车公司均已推出了交流蓄电池叉车产品。

　　2.2 整车通讯向网络化方向发展

　　蓄电池叉车各控制模块之间采用CAN(Control Area Network)网络进行通讯，所有电子功能部件成为一个整体的虚拟单元，可以实时交换控制信息，实现同步控制。在2条高速通讯总线的连接下，每个独立的功能部件从其他功能部件存取信息非常方便。

2.4 操纵系统向集成化方向发展

随着操作人员对操纵舒适性的要求越来越高，集成化操纵成为发展趋势。所谓集成化操纵就是用一个操纵手柄完成蓄电池叉车的所有控制动作：叉车前进／后退、门架前移／后退、门架上升／下降、货叉前倾／后倾、货叉左侧移／右侧移。这样，可降低操作人员的劳动强度，从而提高劳动效率。 目前，Jungheinrich公司、安徽叉车集团公司的产品已采用了这种舒适、方便的集成操纵系统。

2.5 制动系统向电子化方向发展

为了减少制动冲击，增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。

可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成，这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能的同时，还可以通过力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。

2.6 液压泵电机控制器的应用

液压泵电机控制器可以控制电机实现门架起升／前进／后退等动作的无级调速，还可以设定电机转速，以控制货叉倾斜／侧移速度。采用液压泵电机控制器可以节约25％的能量，延长蓄电池组单班使用时间，降低液压系统的发热量。Linde、Jungheinrich、TCM、安徽叉车集团公司等的蓄电池叉车均采用了液压泵电机控制器。

2.7 门架下降采用负载势能回收技术

门架下降采用负载势能回收技术可实现门架下降的无级调速，乳山叉车，还可节约5％的能量。负载势能回收的原理是：门架下降时，液压泵变成液压马达，电动机变为发电机，将负载的势能转化为电能对蓄电池进行充电，以达到节约能量的目的。

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