发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、功率下降、润滑油黏度降低、潍柴发动机零部件间摩擦加剧，甚至会导致发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。康康给大家总结出发动机高温的主要原因，同时提出一些改进措施：

长时间超负荷作业

发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免发动机长时间超负荷作业。

冷却液不足

发动机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响发动机散热效果，造成发动机高温。对此，应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。

散热装置相互干涉（工程机械）

如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对发动机水散热器散热不良的影响。

风扇皮带过松或风扇变形

风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致发动机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此，应定期检查发动机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。

散热器表面附着杂物

散热器表面附着杂物不仅会使散热器散热面积减小，同时会使散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起发动机高温。散热器表面附着杂物是常见的现象，本文结合散热器结构特点，介绍其清理过程中的注意事项。

由于散热器不容易整体拆卸，因此，只能对相关零部件进行拆卸。拆卸防尘网后，应先用刷子等工具清除大的杂物，然后用高压水流或气体冲洗防尘网，水流或气流压力建议保持1MPa以上。为便于对散热器的芯体进行清理，应拆除导风罩及风扇护网等零部件。

冲洗散热器时，喷嘴要尽量与散热器平面垂直，喷嘴要与散热器保持10～30mm的距离，喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许，用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次，方法同上。

挖掘机、铲车等工程机械的使用环境比较恶劣，机器普遍长时间超负荷工作，再加上工地上经常使用劣质柴油，因此车辆的发动机会出现积碳等现象。那么该怎么去清除呢？今天分享一下发动机积碳去除方法。

积碳是一种密实的炭油复合物，由于柴油和渗入气缸的机油燃烧不充分，长时间积累会在发动机气缸盖、缸套、活塞、气门、燃烧室、喷油器等零件表面粘着一层牢固的积炭。积碳的导热性差，长期聚导致零件局部过热、严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重故障。另外，如果积碳在燃烧室表面聚集，还会造成压缩比增大、早燃、爆震等现象，严重影响发动机的动力性能和油耗。因此挖掘机有必要定时检查积碳，在修理时及时彻底清理积碳。

积碳

方法一：机械打磨法

、***直接的积碳清楚方法就是用工具机械打磨，可以选用钢丝刷、、竹片或者砂布来打磨清理积碳。对于特殊形状部位的积碳，可选用特殊的工具，比如清除喷油器喷孔周围积炭可用细钢丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积炭可用圆柱形钢丝刷来清除。

机械打磨法难度小，但是效率低、清理效果差，清理过程中会留下很多细小划痕，***零件的光滑度，以后很容易变成新的积碳聚集点。

方法二：喷核法

喷核法和喷砂的原理差不多，不过喷出的颗粒不是砂粒，而是质地较软的核桃、桃、杏的粉碎颗粒。喷核时利用高速气流将核桃砂喷向零件表面以去除积碳和油污，高品质柳工铲车发动机总成，除积碳效率高、彻底干净。但是这种方法需要专用设备，广泛采用比较难。

方法三：除碳添加剂

除积碳添加剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成，与积碳接触后能够将其软化，使其失去与金属结合的能力，同时还不伤害金属零件。

这种方法效率高，除碳效果好，又不会对零件造成伤害，广州发动机，所以是使用的一种除积碳方法。

一、根据工作环境温度选择机油粘度

柴油发动机机油根据不同的粘度等级（低温粘度等级和高温粘度等级）和机油质量等级这两种不同的分级方法进行分级。粘度等级采用的是美国汽车工程师学会（SAE）的评级标准。而机油质量等级则采用的是美国石油学会（API）的评级标准。国内市场一般采用粘度等级进行区分。

工程机械柴油发动机冬季怎么选择机油才合适

粘度等级一般以机油所能适应的工作温度范围作为标号。例如：SAE40、SAE50 这种标号的机油，表示是夏季机油，适用温度为40℃，节能型龙工潍柴装载机发动机，仅在夏季使用，不能在冬季使用；而SAE15W-40、SAE5W-40，这种标号的机油，表示是通用机油，在零下30℃至40℃的环境温度下均可正常使用。

在机油标号中的“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

工程机械柴油发动机冬季怎么选择机油才合适

选择合适的机油粘度对于发动机的工作性能有直接的影响，主要体现在如下两点：

（1）粘度大的机油虽有较强的附着力，但是大粘度会增加发动机的内部负载，造成发动机较大的内部功率损失。

（2）粘度小的机油虽可减轻运动部件的磨损与摩擦，提升发动机的自洁能力，但由于机油粘度小，即使机油达到了工作温度，但由于机油过稀而导致油压偏低，厦工铲车发动机总成回馈客户，甚至达不到工作压力，继而会造成润滑不足，加剧发动机的磨损，极有可能是发动机拉缸、抱瓦，造成损坏。

下面举个例子来解释如何选用合适的冬季机油。

对于北京这样的较寒冷地区，加注常用的15W-40通用机油即可（环境温度在零下15度到40度时使用）；对于我国东北及其他高寒地区，则需要考虑在入冬时更换标号较高的机油，如：10W-30标号的机油（环境温度在零下10度到30度时使用），或更高标号的机油；

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