对于柴油发动机来说，我们都有一个共同的认识，就是“冒黑烟”，噪音大。随着柴油发动机技术的不断提高，冒黑烟、震动大等问题方面已经得到了明显的改善。但由于国内工程机械使用环境的特点，类似于发动机在工作过程中冒蓝烟、冒白烟、冒黑烟，这些问题还会经常的发生。所以今天我们就来聊聊关于发动机冒烟的那些事儿。

很多开过老设备的操作手大多见过车辆冒蓝烟的情况。淡蓝色的青烟，在工作的时候就从排气管里止不住的冒了出来。而蓝烟则是由于机油进入发动机气缸内，燃烧后所产生的。例如我们常说的“上窜下漏”，就是来形容发动机机油漏到气缸内的表现。

柴油发动机冒蓝烟的原因及维修处理方法你知道吗

如果任凭发动机这样持续的冒蓝烟，前期带来的会是发动机机油减少，机油液位报警；而后期则会由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦，造成较为严重的损失。

发动机烧机油主要有两个方面的原因：

1）发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，山东临工潍柴斯太尔发动机，导致密封件对机油的密封性能下降，造成机油通过其他部位泄漏至气缸中，参与燃烧，产生蓝烟。

2）发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，比如发动机长期在缺少机油的情况下工作；长期未更换发动机机油、机滤；发动机冷机状态下，大油门工作等，都会造成发动机产生非正常磨损，造成机油***并燃烧，产生蓝烟。

柴油发动机冒蓝烟的原因及维修处理方法你知道吗

常见故障发生部位：

1、气门与气门油封之间。

由于气门与气门油封之间存在相对运动并伴有长时间的摩擦，随着发动机使用时间的增长，气门与气门油封之间的间隙也会逐渐增大，从而造成了机油直接通过二者之间的缝隙***至发动机气缸内，参与燃烧，并产生蓝烟。

2、活塞与缸筒之间。

发动机之所以能够保证足够的压缩比，以及活塞与缸筒间充足的润滑，除了发动机活塞与气缸间间隙的精准控制

在日常生产当中，经常会遇到发动机动力不足的现象，临工铲车发动机优惠价多少，常见的原因及应该采取的措施有以下几种：

1、空气滤清器不清洁

空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

2、排气管阻塞

排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降，动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气管阻力增加。一般排气压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清除排气管内的积炭。

3、供油提前角过大或过小

供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于状态。 此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。

4、活塞与缸套拉伤

由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。

5、燃油系统有故障

（1）燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。

（2）喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，乌鲁木齐发动机，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。

（3）喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换配件，并重新调整喷油泵供油量。

6、冷却和润滑系统有故障

柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。

7、缸盖组有故障

（1）由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

使用经验证明，柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：

（1）功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后，效果不明显。

（2）气缸内径磨损过大，圆度和圆柱度超过使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆柱度以其中磨损一个气缸为依据。

（3）柴油机停车后，在水温仍为50~60C的情况下不能顺利起动运转。

问答｜当柴油机出现哪些状况时，应考虑大修你知道吗

（4）曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过使用限度。

（5）机油消耗量显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，***近运转期间按实际添加量（不计更换机油）计算的机油消耗量，已超过定额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒带油雾的烟，临工50装载机发动机多图详解，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。

（6）气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

（7）气缸压力低于原机标准压力的60%。

柴油机的几点注意事项：

（1）柴油机不宜在低速长时间运转按使用要求，柴油机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑。这是因为喷油器喷油雾化的好坏，主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴的转速有关。 由于喷油孔直径的尺寸一般已固定，因此柴油雾化质量的好坏，就决定于喷油压力和凸轮轴转速。喷油压力越高，凸轮轴转速越快，喷油雾化质量就越好。而凸轮轴转速是随着曲轴转速而变化的，当柴油机曲轴转速低于额定转速时，喷油雾化就变坏了。时间一久，就会导致柴油机运转不正常。

其次，长时间低速运转将因机油粘度大，机油泵转速慢造成泵油不足。

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