几种常见影响潍柴发动机高温的原因。

一、散热器表面堵塞

发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的，因为散热器为了增加散热面积，会在细管之间加装散热鳍片，这些鳍片之间的缝隙比较小，很容易被杨柳絮、泥土、昆虫等杂物堵塞。

一旦堵塞就会造成通风量不足，散热能力急剧下降，造成发动机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗，这样可以保证整个夏季散热器都能工作在良好状态。

二、散热器内部堵塞

其实现在的卡车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些车主还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，山工650铲车潍柴发动机水温正，从而造成高温。

我建议检查一下散热器内部有没有被水垢堵塞，如果水垢很多，可以去专修散热器的修理厂进行清理疏通。

三、风扇离合器失效

离合器风扇的作用相信大家都清楚，它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速，减小能量消耗，从而达到节油的目的。

但是如果它发了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。

如果您的车出现了高温现象，并且其它部位都没问题时，不妨考虑更换一个风扇离合器试一试。

四、风扇皮带涨紧度不足

风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，都表示皮带涨紧度已经不足。

皮带涨紧度不足会导致风扇和水泵转速过低，散热能力严重下降，所以发动机温度过高也就在所难免了。

五、点火正时错误

其实进入电控时代后，基本已经没有因为点火正时错误造成的发动机高温了，但是在使用机械泵的一些老发动机上，因为正时错误造成的高温还是时有发。

如果你的车使用的是机械泵，并且发了高温现象，那我建议检查一下点火正时是否在正常范围之内。

六、排气背压高

很多人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点：一是排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。

发动机需要用机油润滑的部位很多，而储存机油一般只有三个地方：一是发动机油底壳，它是润滑机油重要的储存位置;二是湿式空气滤清器;三是喷油泵体。导致潍柴发动机润滑油消耗量过大的故障主要有以下八种：

1、机体结合部位密封不严，润滑系统漏油。排除方法;应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。

2、油底壳油面过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。排除方法：应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内。

3、空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：应倒出多余机油。

4、活塞环受损、卡死或折断，不起刮油作用。正常情况下，曲轴旋转溅起的，用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后，刮油性能下降或不起刮油作用，5吨临工装载机潍柴发动机，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。排除方法：全部更换新活塞环。

5、活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象。当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：若是活塞环对口可调整相临环的开口互成 120度角，且开口不能对准喷油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞环和活塞环槽磨损，应更新活塞和活塞环。

6、气缸套磨损，活塞与气缸之间间隙过大，使气缸套与活塞环配合不好，造成机油消耗量过大。当气缸套整体磨损或偏磨，山工50装载机发动机开发商，使之与潍柴发动机配件活塞之间的间隙过大，活塞环与缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能贴合刮油，而使机油燃烧，消耗量过大。排除方法：搪缸更换与之配套的活塞、活塞环，或者直接更换新的气缸套。

挖掘机柴油机日常检查与***内容：

1、润滑系统

***周期新机器在使用50h后，其柴油机应进行***。***时应更换机油，并同时更换机油滤清器。若使用APICF-4/SG级机油，***间隔应控制在250h。推荐使用的APICH-4/SJ级机油，其正常***间隔应控制在500h以内。

需每天检查柴油机机油油面，正确的检查方法如下：首先，将设备停止在水平地面15min左右，取出油尺，用清洁的布擦净油尺上的油迹；然后，重新插入油尺再取出，观察油位。需要品质挖斗等属具认准 ，正常油位应在刻线标记之间，如果油面偏低，可通过加油口加油。

应根据气温变化趋势更换黏度不同的机油。夏季和冬季可选用SAE15或同级；高温地区应选用SAE40或同级；低温地区应选用SAE10W或同级。

更换机油的方法首先，将机器停放在平地上，以低速空载运转柴油机5min，关闭柴油机。

其次，旋下油底壳下的机油排放塞，让机油通过清洁的过滤布流入容量大于油底壳容量的容器内。排完油后，检查布上是否留有金属碎屑等***，再拧紧机油排放塞。

再次，用过滤器扳手拆下机油主过滤器和旁通过滤器，清理过滤器密封垫接触面，在新过滤器密封垫上涂抹一层清洁的机油。再装上新过滤器（倒入新的机油），用手按顺时针方向旋转过滤器（注意不可过紧），直到密封垫接触到接触面。

然后，打开加油口，给柴油机加入厂家推荐的新机油。15min后，检查油位是否在油尺刻线标记之间，再装上加油口盖。

***后，启动柴油机，以低速空载运转柴油机5min，浙江发动机，检查监视器盘上的柴油机油压力指示灯是否立刻熄灭，如果未熄灭，应立刻关闭柴油机并查找原因。关闭柴油机后，还要检查机油排放塞是否有渗漏。

2、燃油供给系统

***周期应根据环境温度的不同，选用与挖掘机相适应牌号的高品质燃油。

加燃油步骤首先，对油箱盖附近进行清理，防止赃物、灰尘、水或其他******燃油箱。其次，进行燃油加注。此时应确保不将燃油溅到机器上。

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