判断发动机的水温是否过高，主要看发动机水温表，发动机的水温表表示的是发动机冷却液的温度，温度的正常范围在60℃-100℃，如果超过了这个温度，表示发动机水温过高。装载机发动机水温高原因分析
造成发动机水温高的原因：
1 散热器内防冻液水位过低。
此时需要检查副水箱的水位，如果水位低于警戒值，需要补充防冻液。
2 散热器堵塞。
散热器上如果污垢过多或者堵塞，会影响散热器的散热效果。
装载机发动机水温高原因分析
3 水泵损坏，水泵皮带过松。
水泵损坏，会导致不能将冷却液输送到散热器中进行散热，水泵皮带过松，会导致输送水量不足。
4 水管损坏，水泵吸入空气。
水管损坏，水泵吸入空气，导致输送冷却液不足。散热效果下降。
5 节温器损坏。
节温器的工作原理：当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵进入发动机，进行发动机内小循环;当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫推杆，推杆对阀门的反推力使阀门开启，此时冷却液进入散热器进行大循环。
节温器损坏会导致散热系统只进行小循环，冷却液不进入散热器。
装载机发动机水温高原因分析
排查发动机系统故障时，我们要本着先易后难的原则，先排查维修比较简单的故障点，再排查维修比较难的故障点。
空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，俗称'三滤器'。'三滤器'的工作好坏，直接影响发动机的工作性能和使用寿命。目前有相当多的驾驶员，不按说明书中要求的时间和规定进行'三滤器'的***和维护，致使发动机故障频发，过早地进入检修期。
1.空气滤清器维护***要点。空气滤清器除了认真按使用说明书的规定时间和操作要求进行***外，还应注意以下几点：
1)空气滤清器的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30～ 45，过小则阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减小。叶片表面不得掉漆，以防氧化颗粒进入气缸。排尘口的方向应以能排出尘粒为准。
2)***中要清理通透气网孔；对有集尘杯的，尘粒不得超过1／3的高度，否则应及时清除；集尘杯口密封应严密，橡皮密封条不得坏损或丢失。
3)细滤器油面高度应附合标准规定，过高导致机油进入气缸而积炭，过低则降低滤清作用，使之磨损加快。
4)细滤器中的金属网(丝)代用的，其孔眼或金属丝直径只能稍小，不能增大，装填量也不得减少，否则会降低滤清效果。
5)进气管路不得有漏气现象，成工潍柴柴油发动机受欢迎，换油和清洗应在无风无尘土的地方进行；吹滤网要用高压空气，徐工LW500K铲车发动机值得，在湿度低的环境进行，吹气方向要与空气进入滤网的方向相反；安装时，相邻滤网折纹方向应相互交叉。
2.机油滤清器维护***要点。机油滤清器必须按规定时间***，并注意以下几点：
离心式机油滤清器。***离心式细滤器要特别注意拆洗后的安装：①不应有阻卡现象。检查方法是，当把转子装复后，用手用力转动转子，放手后转子能自由转2-3圈后停止，即为合格；②还可以把细滤器装在车上，起动发动机，在额定转速下运转几分钟，当油温达到70℃后熄火，这时在外壳外倾听转子仍在继续转动，可达1.5分钟以上，即为安装合格。如果达不到上述指标，说明安装不合格，应重新装配。
(一)混合气过浓：
1、现象混合气过浓时，可见气门轴处渗漏；潍柴发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音；火花塞积碳过多；严重时会自动熄火，不能起动。
2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有：
(1)空气滤清器过脏，滤网堵塞
(2)阻风门未完全开启
(3)主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大
(4)浮子后漏油或三角针阀关闭不严，引起浮子室油面过高
(5)真空或机械省油球阀关闭不严，造成漏油，鹤壁发动机，增加了主喉管的供油量。
3、故障判断与排除
(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区，油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高，可进行调整。调整至规定标准，发动后油平面不再改变，而且工作正常，即为故障排除。
如果油平面调不到标准位置，就要拆开化油器，检查浮子里是否有油。若有油则为浮子，应予焊补或更换；浮子无，安装位置和外形没有改变，就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡，进行修或更换。
经浮子或三角针阀的修或更换后，装和调整好油平面，试验发动机，如工作状况恢，即为故障排除
(2)如浮子室油平面检查为正常，可拆下潍柴原厂空气滤清器，检查阻风门是否在垂直位置全部开启，阻风门发卡或不能在全开启位置，应修后再试验
(3)阻风门开启位置正常，没有发卡现象，在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞，应予清洗或更换新滤芯。
(4)上述步骤检查均为正常，则应拆下化油器解体，徐工LW500KL铲车发动机机，作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否，关闭不严，就要考虑主量孔的问题，进行调整或更换。
(二)混合气过稀：
1、现象发动机怠速不稳并易熄火；化油器有回火现象；发动机动力不足，运行时不易加速；拉起阻风门，情况会明显好转或暂时有好转。
2、原因混合气过稀就其油路而言，实质是供油不足，混合气中成分少。
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