发动机是一台机器的核心部件，是动力的主要来源，很多故障是由于使用***不当造成的，因此发动机的***与维修至关重要。学会正确使用***发动机，既可以降低故障率，也是对其生命的一种延续，从而创造更多的经济效益。下面北京潍柴配件小编谈一谈柴油发动机维修和***中不容小觑的几大注意事项。

发动机维护***，记住这几个字就够了

一、洁

每天开机前，将发动机外表的灰尘和油污擦拭干净，并保持清洁，以防止有漏油或漏冷却液的地方。

二、查

按照相应的技术资料要求，首先检查润滑油、冷却液和柴油的质量、体积。若出现变质需要及时更换，否则会造成柴油机燃烧不良，积碳过多，活塞环烧结引起拉缸；体积不足需要及时添加。其次检查柴油机的各种接触面和密封螺母等，必须保持适宜的紧度。

三、换

定期更换“三滤”（ 空气滤芯、机油滤芯和柴油滤芯）。

1、空气滤清器

空气滤清器是柴油机供给系的重要部件，它能使进入气管的空气得到净化。如果空气滤清器***不及时，会使灰尘进入气缸，从而加剧汽缸套、活塞环、进排气门等零件的磨损，造成启动困难，发动机功率下降，甚至会缩短柴油机的使用寿命。

在安装时应注意：

a、不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性；

b、若使用纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

c、若使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的润滑油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并按规定添加润滑油。

此外，在空气滤清器的两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。

2、润滑油滤清器

在柴油机使用中如不及时***，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，柳工855h装载机发动机测评，会加剧润滑表面的磨损，杂质进入有关零部件之间，从而影响柴油机的使用寿命。

很多时候我们不会维修及判断电喷车辆故障的原因 是不知道车辆故障的点在什么地方，但是很多老维修师傅都会有一个记录常见故障的本子，那么我们今天就来看下潍柴电控发动机常见的故障有哪些？

1、发动机的ECU（电子控制单元）虽然可靠性很高，轻易不会出现问题，但是对那些使用年限较长的老车（行驶里程超过150000km，尤其是使用条件恶劣者）难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏，ECU固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等，都可能造成发动机起动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性差、排放劣化等恶果。

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出现这些故障时，应送维修部门去检测和修理，实在没有条件时，可采用置换比较的方法去验证，即借用同型号车上相应的完好元器件，换装后进行效果比较以确定故障原因。

2、插接件联接故障。电控系统的电路中有很多插接件，常常因为使用时间长造成插件老化，或由于多次拆装使插件接头松动而接触不良导致发动机工作不稳定（时好时坏）。这是因为ECU中的一个接脚接触不良，或气流传感器插件中与电动油泵开关相联的插头接触不良而造成发动机不易甚至不能起动。

还有其它种种故障也都是源于“接触不良”或“短路”，天津发动机，譬如一台车的发动机两缸不工作，竟然是因为电控喷油阀的电源插线脱落而致。可见，插接件虽小，却轻视不得。

3、传感器故障。发动机传感器虽结构不尽相同，但大致是以下几种类型，如热敏电阻式、电磁式、可变电阻式等。由于传感器中的易损零件损坏，如弹片弹性弱、真空膜片破损、回位弹簧疲软、断裂或脱落，都将及时、准确地反馈发动机的工况，从而使得电子控制系统工作失常甚至失效，继而导致发动机工作不协调，甚至根本不能工作。

电喷系统中虽然有几种传感器对喷油量有较大的影响，例如进气压力温度传感器，水温传感器、发动机转速传感器和油门位置传感器，但还有许多传感器在控制喷油量时只起一个很小的修正作用

柴油机是是柴油发电机组中重要的组成部分，一旦出现故障会严重影响柴油发电机组的使用效率，造成供电的停滞，影响企业的生产效率，当柴油机出现故障的时候一定要仔细检查，找出根源，而不能手忙脚乱，过于紧张。那么在出现柴油机故障的时候，我们运用什么方法来进行判断呢？

首先我们要了解柴油机发生故障后会有哪些异常现象：

1．运转时声音异常。如不正常的敲击声、放炮声、吹嘘声、排气声、周期性的摩擦声等；

2．运转异常。如柴油机不易启动，工作时出现剧烈震动，功率不足，转速不稳定等；

3．外观异常。如柴油机排烟管冒黑烟、蓝烟、白烟，各系统出现漏油、漏水、漏气等；

4．温度异常。机油及冷却水温度过高，排气温度过高，轴承过热等；

5．压力异常。机油、冷却水及燃油压力过低，压缩压力下降等；

6．气味异常。柴油机运行时，发出臭味、焦味、烟味等气味。

这些异常的出现都是需要我们用眼睛观察，用敏锐的嗅觉来闻等等来发现，目前判断柴油机故障的的主要方法有四种：

、比较法

比较法用得比较普遍，柴油机出现故障后，如果对某个部件或哪一个系统有怀疑，更换一个质量好的部件或某一个正常的系统，观察故障是否消除，如果故障现象消失，证明故障就发生在这个部件或这个系统。

第二、验证法

验证法是对已知的故障原因，柳工装载机发动机WD615代理，通过试探性的调整或拆卸，用已检查过去分析的正确性，从而找出故障所在。用改变局部范围内的技术状态，观察其对柴油机工作性能的影响，以判断故障原因。如柴油机出现机油压力低的现象，可先清洗滤清器，如状态未消失，柳工装载机发动机潍柴潍坊柴油机，再找其他原因。

第三、仪器仪表检查法

仪器仪表检查法是运用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解机组的性能和状况。

第四、隔断法

经分析怀疑故障是由某一工作部位所引起时，可使该部分局部停止工作，观察故障现象是否消失，从而可断定故障发生部位。

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