装载机柴油机突然停机的原因主要有：
1、供油系统故障导致突然停机
这种停机现象是由于柴油机供油油路中进入空气或供油中断引起的。柴油机突然停机前，转速忽高忽低，工作不稳定。
引起供油中断的原因有：
1）柴油箱油量不足，应加足燃油；
2）油路密封不严。出现这种故障时，可以用在停机后对燃油系统放气的方法来判断。如果通过用手油泵泵油，在放气螺钉处放出大量泡沫状油气泡，则为油中油气所致停机。应仔细检查低压油路的密封性。
3）喷油泵凸轮轴折断或滚键，连接板断裂，昆明发动机，应检修喷油泵。
2、曲轴抱死导致突然停机
停机后，观察水温有无异常，油底壳是否有水（机油被乳化）。若检查为正常，则应转动柴油机曲轴，如果感到转动吃力或不能转动，则可判断为烧轴瓦或烧轴瓦后抱死曲轴。出现烧轴瓦的故障后，应找出原因、清洗油道、磨削曲轴、更换轴瓦及少数的零部件（连杆等）后，才能装配试机。
3、拉缸造成的突然停机
随着科技的进步，柴油发动机质量与性能也在不断提升，但是实际使用中仍然会有发动机拉缸、活塞熔顶等故障出现，一旦发生这样的故障，对于机手来说问题很严重，耽误运输不说，而且需要***高额的维修费用。
不知道大家有没有遇到过装载机发动机缸套不经用的问题，总是频繁的更换发动机缸套，出现这种原因是怎样造成的呢？
经过***技术服务人员的鉴定造成以上原因的因素是因为没有更换水滤器，而且用户没有按照要求使用软化水，因此对缸套造成了严重的穴蚀所造成的。水滤器的作用是防止缸套穴蚀和水路系统产生水垢。
当循环冷却水在水路中流动时，会产生许许多多的气泡，这些气泡经缸套外壁时，由于缸套的温度很高，气泡会急剧膨胀变大及至。当气泡时，会产生力；无穷多气泡的力会使缸套外壁的表层金属剥落并露出内层金属。而水中常含有氢离子，会形成酸性物质，这些酸性物质对缸套外壁剥落。如此重复作用，会使缸套外壁产生麻点状的洞穴；随着使用时间的增加，洞穴会越来越大，轻者会影响缸套的强度，重者会使缸套被击穿而报废。
同时，由于循环水中还含有钙、镁和钡的离子，这些离子是形成水垢的主要物质。水垢附着在缸套外壁和燃烧室四周而影响导热，从而使燃烧室的热量很难传导给冷却水。这样从水温表上来看，水温并不高，但零件的实际温度却很高，因而使零件的寿命大为下降，甚至会因零件过热、膨胀量过大而咬死。
气缸盖密封性能的好坏，对潍柴发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时，将使气缸漏气，造成气缸压缩压力不足，柳工855装载机发动机工作小时，温度降低及空气质量减少。气缸漏气严重时，将使发动机功率明显下降，甚至无法工作。因此，柳工855装载机用的什么发动机，在发动机工作中如果出现功率下降故障，除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外，还要检查气缸盖密封性能是否良好。下面小编将影响发动机气缸盖密封性能的主要原因进行分析，供参考。
1．气缸垫的使用与安装不正确
气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是保证燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。
为了保证密封质量，选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同，柳工CLG855装载机发动机，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则，就会影响气缸盖的密封质量。
2．气缸盖的轻微跳动
气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓，因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫的损坏，影响其密封性能。
3、气缸盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值
如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值，那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发得更快、更严重。若连接螺栓过松，就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧，那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度底线，从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值，这样也会造成气缸盖的跳动量增加，加速气缸盖密封垫的磨损。使用正确的扭矩规定值，且按照正确的次序拧紧连接螺栓，就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到，从而保证气缸盖的密封质量。
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