目前换热器被广泛使用在运输用动力装置中，换热器技术上的完善程度，我们通过外形尺寸体积、重量、换热能力、能耗来表示，在运输用动力装置中对换热器的主要要求是：换热器体积尽量小、重量尽量轻、换热能力尽量大、换热能耗尽量小。显然同时满足这些要求是比较困难的，因此必须寻求ｚｕｉ佳的方案才能得到想要的效果。碳化硅换热器的空气通道和烟通道的隔层一般分为两层，具有相当牢固的结构，这样的结构在一定程度上解决了波纹型的陶瓷换热器隔片有时会产生的开裂漏风的现象，可以降低成本。

公司靠好的产品质量、精细的做工、优惠的价格、***服务体系，为防腐事业而服务的使命，倾力打造“玻美”，以优异的生产能力，为客户提供产品。

板翅式换热器的构造与特点：

板翅式换热器的结构多种多样，但基本单元结构相同。

翅片是板翅式换热器的基本组成元件，翅片既承担冷热流体的传热任务，同时还起着两隔板之间的加强作用。冷热流体的热交换大部分通过翅片进行，小部分之间通过隔板进行。因此，一旦换热器出现诸如结垢、内漏、管子堵塞等异常情况，即实际换热热流量发生了变化，则值将反映出相应的变化。翅片和隔板之间的连接是完善的钎焊，因此大部分热量传给翅片，通过翅片并由隔板传给冷流体，所以又称翅片为二次表面，二次表面的传热效率比一次表面低。

翅片的形式很多，有平直翅片、锯齿形翅片、多孔翅片、波纹翅片、钉状翅片、百叶窗式翅片和片条翅片等。