矿用四不像车的油门使用方法
1、在起动四不像工程车前，禁止反复踩四不像工程车油门
有的四不像工程车驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些，以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。
2、起动四不像车发动机时，油门开度取中小程度为佳
起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
3、分离离合器时应减油门
有些四不像工程车机主在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。
4、矿用四不像车运行中，矿用自卸四不像车，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门
选择的挡位要适当，煤矿用四不像车，使四不像车发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
1、启动矿用四不像车，就近寻觅一块对比平整开阔的场所，压下动臂升降杆，运用动臂支承使前轮离地，然后用支架支持在前桥接近爆胎的一侧，并将后轮楔好。
2、运用撬杠等等东西，拆开挡圈及锁圈然后检查轮胎衬垫与轮辋外外表是否粘连。若发作可撤掉支持物，使机器在短距离内慢速往复运转，直至衬垫与轮辋外外表脱离；禁止转向和高速行驶，以免损坏内胎。然后，前轮重新支持起来。
3、将内、外胎的相对方位作好标记，以便查找、铲除***和修补轮胎。
4、运用撬杠等东西，将轮胎从轮辋上拆下。留意，矿用四不像车，动作要轻柔合作要默契，避免被轮胎砸伤，而且要保护好气门嘴。
5、外胎被钉子等细长***扎伤后，若外表无显着创伤或创伤较小，则此外胎可持续运用；若创伤较大，则有必要进行修补。
6、如果新内胎，有必要将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气；然后将外胎内腔的***铲除，并撒入恰当的滑石粉破碎机，涂改均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎恰当充气，再塞入衬垫。
7、将矿用四不像车的轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈；装置进程中要保护好气门嘴。
8、用车载空压机给轮胎充气。
9、压下动臂升降杆，取出支架；至此换胎结束，全部进程大概需求50分钟。
轮胎变形
矿用四不像车停驶以后，自身重量完全由4个轮胎承受，从而造成接触地面部位承受压力过大而变形。该设备停驶时间越长，变形部位越不易***，轮胎也由弹性形变变成了塑性形变。
应对措施：长时间停放时，可将四不像车支起来，或者隔几天将该设备前后移动，避免车辆重量长期压在轮胎的同一个位置上，以保障轮胎不变形。另外，拆下的轮胎保管时要避免挤压，以防变形。
润滑不足
原因是由于发动机内的润滑油油膜接触空气中的氧气和酸碱成分，时间长了，润滑油油膜氧化变质，形成胶状的物体，自然不会有润滑作用。当久放的该设备启用时，气缸与活塞间会造成润滑严重不足，加速零件的磨损，而且启动发动机时的阻力也增加，四驱矿用四不像车，经常出现启动困难甚至无法启动的情况，时间久了会完全损坏发动机。
应对措施：长期停驶的矿用四不像车，较少一个月发动一次，保持发动机内的润滑。
机体、水箱冻裂
北方的冬天，天寒地冻，矿用四不像久放时注意，当气温在0℃及其以下时，如果没把发动机内的水放净，由于水的反常膨胀现象会冻裂机体和水箱。
应对措施：只要矿用四不像车长期停放，定要将该设备内的冷却水彻底放净，气温有可能低于0℃时的地区更应特别注意。
燃油变质
在矿用四不像车长期停放期间，油箱中的燃油与氧作用产生胶质，胶质严重时，会聚合成胶状沉淀物，降低燃油的蒸发性、抗暴性，堵塞油路、黏滞气门，增加积炭，影响发动机的动力性和经济性。不仅使柴油机启动性能变差，而且还会加速车辆机件的磨损，缩短柴油机的使用寿命。
应对措施：一是减少与空气接触。二是加注安定性较好的柴油。三是定期检查和更换柴油。四是放净燃油箱中的柴油。
其实，除轮胎变形、润滑不足生锈、机体水箱冻裂及燃油变质等几种比较常见的“病症”外，在矿用四不像车长久停放期间，还易引发蓄电池硫化、弹簧、传动带变形及锈蚀等多种不良现象，限于文章篇幅，在此不再列文说明。
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