四不像随车挖自卸系统的结构 本机采用的自卸系统包括：液压油箱、液压油泵、液压油管、操纵阀、操纵手柄、液压油缸等。液压自卸系统原理图。个别车型的液压油箱、液压油泵和操纵阀集成为液压动力机。 柴油机1转动时，通过三角皮带带动齿轮泵2转动将油箱10内的油液经油管7吸入齿轮泵2中，成为高压油，四不像随车挖，再输入到手动换向阀4中。当手动换向阀4处于中立位置，油液经回油管8回到油箱10中，油缸6不动作。 当倾斜货箱或卸货物时，将手柄扳至上升位置，车载式挖掘机报价，手动换向阀4处于左端，高压油管5进入油缸6中，将货箱倾斜。当超载或油箱上升到高点时，油液压力达到溢流阀3的系统调整压力，油液经溢流阀3和回油管8流回油箱10.如需要将货箱停留在某一位置时，可将手柄松开，换向阀回到中心位置，油液被封闭在油缸内，油缸静止不动。 当需要平放货物时，将手柄扳至手动换向阀右端下降位置，油缸和齿轮泵出口均通过回油管8与油箱10接通。油液流回油箱，油缸在货箱自重压力下降到低点。
四不像随车挖介绍： 1（车身）：采用正规的汽车专用铆接钢性车架，比传统的槽钢焊接车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。 2（配件）：各部配件都是全新产品，质量达到国内标准水平，四驱四不像随车挖，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。 3（底盘）：我厂专用的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘加固，符合矿用比较高标准。 4（工艺）：整车更突破传统工艺，车辆分体式生产，可以任意拆解组装，方便下井或者***维修。 5（材质）：钢材和各部螺丝件均采用国8以上钢号，产品生产组装过程中，我厂严格把关，质量达到国内标准要求。
四不像随车挖一般由工作装置、上部车体和下部车体三大部分组成，主要是原车改造翻斗车上使用，挖掘壁安装在车架上，可直接开走挖土装车，广泛应用于水利工程和四不像车开采，也可用于沙场土方施工作业。下面是农用小型四不像随车挖的优势：
1、***节能的负载敏感液压系统，操作灵敏舒适，控制精准，具有良好的微动性。
2、优化拉杆式操纵机构，操作更简洁轻松。
3、四不像随车挖操纵室采用超大前挡风玻璃，操纵视野更加开阔。
4、整机布置优化，主要承载构件受力更合理，山西四不像随车挖，起重作业性能超越行业内同吨位产品。
5、融合插入式臂头、嵌入式臂块、专用伸缩机构的成熟吊臂技术，使起重臂伸缩更加平稳。
6、四不像随车挖可靠性高，优化受力设计，采用全新H型支腿，跨距更大、刚度更强、稳定性更好。
四不像随车挖是我公司新的一款集挖掘、装载、运输于一体的一款工程车辆，上市不久就收到广大用户的认可，其在实际应用中的表现完全满足客户的需求，尤其是沙场拉沙，土方倒运，垃圾转运等方便有这非常惊人的效率。
四不像随车挖操作中的八忌：
1、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成磨损。
2、忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。
3、忌启动前加大油门。四不像随车挖开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。
4、忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。
5、忌把油门当喇叭用。有的驾驶员利用柴油车声音大的特点，把加大油门替代喇叭用，其结果：一是污染环境；二是对四不像随车挖使用寿命也不利，容易造成柱塞弹簧和气门弹簧折断，加速发动机运动件的磨损。
6、忌长时间低速空转。一是浪费燃油，加大了作业成本；二是导致燃烧室积炭增加；三是加快了活塞、活塞环、缸筒的磨损，因为一般情况下低速空转发动机温度低，尤其在北方寒冷的冬季更为明显。
7、忌启动前向进气管注。这种做法在冬季气温低时比较多见。采用这种办法虽然有利于四不像随车挖启动，但启动后会产生严重的敲缸和爆震，有时还会引起发动机“飞车”。
8、忌启动前向气缸内注入机油。在活塞与缸筒间隙增大不易启动时，有的驾驶员就采用此种办法。这种办法虽能增加活塞与缸筒的密封性能，但燃烧后容易使燃烧室、气缸壁、活塞、活塞环、排气管道等处积炭增加。
版权所有©2024 产品网
