针对地铁工程通风空调***的典型系统,常开式电动防火阀与风机联动功能的实现及优化方案。当防火阀与风机联动采用一对一方式时,控制系统可以很容易的实现该功能;当防火阀与风机联动采用一对多或多对多的复杂方式时,控制系统实现该功能也会变得复杂,防烟防火阀供货商,甚至可能会出现受防火阀产品本身限制或编程语言的限制,机器不能判断的联动控制要求。同时,应避免常开式电动防火阀的频繁操作。
通过分析,希望能使通风工艺设计人员对控制系统有更多的了解,开拓思路,结合通风工艺本身的要求,选择或提出更好的联动控制方案,为地铁系统的优化做出贡献。
排烟防火阀设置常开或常闭,防烟防火阀报价,视排烟口的方法而定.当设常闭的排烟口时,排烟支管上设常开的排烟防火阀。当设一般常开型风口时,排烟支管上设常闭的排烟防火阀。当设常闭型专用防火排烟口时,则排烟支管上不设排烟防火阀。设置机械排烟的地下室应考虑进风设备,当选用机械进风系统时,应在风机进口管道上设置70℃熔断的防火阀。在排烟风机的进口总管上应设置当烟气温度跨越280℃时能自动关闭的排烟防火阀,且应与排烟风机连锁,当排烟防火阀关闭时,防烟防火阀,风机接连作业。
由于车站大系统存在火灾模式下常开式电动防火阀通过程序关闭的情况,防烟防火阀供应商,而防火阀经程序关闭与熔断关闭的关到位状态经同一组端子输出,因此无法参照通风小系统的硬线联锁优化方案,提高联动功能的可靠性。当然,如果厂家可以对防火阀的制造工艺改进,使防火阀能提供一组***的熔断关闭信号输出端子,则可将该信号接入联动风机的控制回路实现硬线联锁功能。
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