1.采用吸附浓缩 催化氧化组合工艺，整个系统实现了净化、脱附过程闭循环，与回收类有机废气净化装置相比，无须备压缩空气和蒸汽等附加能源，运行过程不产生二次污染，设备***及运行费用低。2.前端采用干式***粉尘过滤装置，净化效率高，确保吸附装置的使用寿命。3.选用特殊成型的蜂窝活性炭作为吸附材料，吸附剂寿命长，吸附系统阻力低，净化效率高；4.用优质钯、铂浸渍的蜂窝陶瓷作催化剂，催化净化率达97%以上，催化剂寿命长，废气分解温度低，脱附预热时间短，能耗低。5.吸附有机废气的活性炭吸附床，可循环使用催化燃烧后的热气进行脱附再生，脱附后的气体再送入催化燃烧室进行净化处理，当有机废气浓度达到2000PPM以上时，可维持自燃。无需外加能量，蓄热式催化燃烧炉，运转费用低，节能效果显着。6.采用微机集中控制系统，设备运行、操作过程实现全自动化、运行过程稳定、可靠。7.安全设施完备，在气源与设备间设置安全防火阀、脱附时严格控制进入活性炭床的脱附温度，设有阻火器、感温棒、防爆口、报警器及自动停机等

催化燃烧设备结论：电泳表面状态发生变化，是导致层间附着不良的主因。电泳漆中混入杂质，红褐色铁锈类物质，进一步排查为车厢板材带入槽中的铁离子， 试验验证，电泳经打磨擦净后，层间附着力OK。

建议措施：

（1）车厢上件前人工擦拭油污及铁渣，并检查；

（2）重新换槽，并更换过滤袋至50（由100更换至50）；

（3）电泳漆建立并规范除油过滤袋等更换频次，管理槽液的状态；

（4）规范生产现场的拧紧工艺，人工辅助插入螺栓，拧紧时勿超时用力，rco催化燃烧设备，两声后即停止，制定标准；

（5）热轧板上粉末涂层膜厚建议适当降低，生产现场总膜厚控制在80~120μm，尽量不超过200μm；

（6）生产线换槽及电泳除油后，重新安排生产，小件层间附着力测试合格后，再安排车厢板试生产、装配、评审，以稳定生产线车厢粉末涂层附着力。

对于我们的催化燃烧装置所进行分析研究：

我们在工业中所使用到的催化燃烧装置设备（简称为RCO）是一种新的催化技术。一般使用到催化燃烧装置设备具有RTO有效回收能量的特点和催化反应的低温操作及能量有效性的优点，工业催化燃烧设备，将催化剂置于蓄热材料的顶部，来使净化达到很高。催化燃烧装置设备的系统性能的关键是使用专用的催化剂，浸渍在鞍状或是蜂窝状陶瓷上的或过渡金属催化剂，东营催化燃烧，允许氧化发生在RTO系统温度的一半，既降低了燃料消耗，又降低了设备造价。

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