格栅参数对格栅加筋效果的影响，主要结论如下

（1)在水平向对称铺设玻璃纤维土工格栅土工格栅后，明显限制坝坡水平向位移的发展；加土工格栅前后坝体竖向位移的变化规律一致，加筋 后竖向位移明显降低；

（2)各层土工格栅的内力分布规律不同，下层的土工格栅只有部分发挥了加固 土体的作用，可以适当缩短下层格栅的长度，而中间层格栅的作用发挥较好，内力几乎沿格栅通长分布；

（3)铺设土工格栅后，坝体顶部的塑性剪应变的大小明显减小，并使高塑性剪应变区从靠近坝 顶的坝体内部转移到沿坝坡表面的浅层；

（4)土工格栅的加筋效果与格栅的接连方式、长度、间距以 及弹模等结构参数有关。格栅筋端采用铰结时，由于混凝土块限制其位移，位移较小；而采用自由 时，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结的效果较好；

（5)随着格栅长度的增加位移均减小，当格栅长度超过潜在滑裂面一定长度以后，再增加格栅长度对位移的影响已不是很明显；

（6)选择模量高，延伸率适宜的土工格栅对减少坝顶的位移和提高坝体的稳定性具有明显效果。

旧路及拓宽范围的基层处理

1、旧路基层状况。经调查，路面损坏评定状况为中等，水泥混凝土板块损坏较少，故采用液压镐破碎、凿除旧混凝土病害板并清理路槽，用C20混凝土补强基层。

2、拓宽部分基层处理。因拓宽部分就是原来的人行道，原人行道下面布置有通信管线、高压电力电缆、给水管道等地下设施，这些管线无法中断，只能采用混凝土就地进行保护，其余拓宽范围能用压路机碾压的采用级配碎石，宽度不够上不了压路机的采用片石混凝土做底基层，基层采用20cm厚C20早强混凝土。

3、接缝处理。混凝土板路面接缝不但是受力薄弱处，也是雨水进入基层的必经之处，因此必须处理好。在实施中由于没有清缝机，故先用混凝土板切割机先对准接缝切割，割松并剔除填缝后再用压缩空气清除干净缝隙中其它的泥土杂物，然后重新灌注沥青码蹄脂填缝料进行封缝，以防止雨水通过接缝进入基层引起病害。

由于大量重车的超载超负荷运行，目前半刚性基层路面反射裂缝已经发展到不可控制的局面，网裂、龟裂、破碎、断板、脱空等现象严重， 已经影响到国道干线的正常通行和当地人民的生产生活。 本次大修的路面处理设计方案为：对原有水泥混凝土路面沿线断板、 面板破碎等严重病害采用打裂或各种破碎技术将混凝土面板打碎、压实至基层所要求偶的压实度，消除原水泥混凝土面板脱空，使其与原有路面基层紧密结合后作为路基，然后加铺粘结沥青和玻璃纤维土工玻纤土工格栅以及沥青混凝土面层。