施工方法

1、将叠合的格室拉开（可根据地基的具体情况在格室下面铺垫一些纤维状材料，如土工布、毡垫等）。

2、用钉子固定或与伸张器框架相连。

3、用装载机进行粒关填料的填充，直至充满并超越格室顶端，然后进行振动或碾压即可完成基层。

4、此时格室系统能够支撑起各种施工装备，可在其上面直接施工，并按常规方式完成面层土工格栅产品说明产品应用于公路、铁路，机场，码头等地基的增强。它有效的分担了地基的荷载，提高了路基的承载能力和稳定性，延长了寿命。在挡土墙上使用，可防止滑坡并且施工方便，降低了制造成本。在堤坝中使用做加筋材料，可以改善堤坝受力结构。避免坝体断裂。降低工程造价。

塑料土工格栅可以改善土体的强度

　　土体具有一定的抗压和抗剪强度，而且它们的抗拉强度很高。在土中铺设土工格栅 ,可以不同程度地改善土体的强度与变形特征。在加筋土技能中，土工构成材料与加筋土之间的界面作用特性是加筋土的一个主要参数。

　　要想把某一土工材料运用于某类土中，首要有必要研讨它们之间的界面作用特性。塑料土工格栅在拉出过程中，除了遭到填料土与纵筋该阻遏力与格栅的滑移间隔、法向应力、填料土的和横肋的表面摩擦力外，还有填料土对横肋的阻遏力，构成、密度、横肋的厚度等密切相关。

　　在加筋土规划中，选择土工格栅材料时，格栅网孔标准不宜过大，否则使肋条的刚度变小，咬合力下降，格栅简略损坏。国内外对加筋土在作用下的作业机理和举动的研讨刚刚丌始，已宣告的有用作用屈指可数。加筋土技能在国内公路和铁路工程运用中，还仅限于非活动区。

　　加土工格栅后，不论是铰结还是安闲联接，坝体的耐久位移大大减小；在铰结端，由于混凝土块***其位移，位移较小；而在安闲端，由于没有混凝土块***，位移较大，因此铰结的作用比安闲的好，水平位移和竖向位移均小于安闲的联接办法；土工格栅加筋应选用铰结联接办法。

　　通过筋材与土体的一同作用分析可知，筋层间隔越小时，筋层安顿的密度越大，筋层承遭到的荷载就越多，从而对土体的***作用越明显，所以坝体的耐久位移越小；当筋层间隔越大时，加筋的密度越小，筋材对土体的***作用越弱，此时坝体的耐久位移越大，土体自身承遭到的荷载就越多，所以坝体的稳定性变低。

土工格栅与土壤的相互作用

　　土工格栅与土壤相互作用产生的摩擦力可分为两部分：一部分称为土工格栅表面与土壤之间的摩擦力：另一部分称为土工格栅与土壤颗粒之间的咬合力。该咬合力包括两种力：一种是土壤颗粒与土工格栅横肋之间的端部支承力。

　　另一个是土工格栅网中的土壤和网格外的土壤之间表面摩擦。其中，土工格栅与土壤之间的表面摩擦力与其他扁平条带式系带相同，土工格栅与土壤颗粒之间的咬合力与其他带状加强材料不同。它也是土工格栅优越性的体现。

　　由土壤和土工格栅表面之间的剪切作用引起的直接滑动阻力类似于通过常规方法测量的土壤和机械材料之间的表面摩擦，并且可以通过直接剪切试验和表面摩擦角来测量。由土方格栅横向肋上的端部支承力引起的直接滑动阻力只能在网格和土工格栅中的土壤相对位移时形成。

　　此时，相应的土工格栅网格的上部和下部的土壤相对地反向位移，并且在它们之间产生相对剪切以维持平衡，并且难以估计该值。土工格栅网内外土壤剪切作用引起的直接滑动阻力是上覆土与网内土的剪切阻力，等于未加固时土的直剪摩擦角它可以通过直接剪切测试来测量。

塑料土工格栅的铺设与固定 　　

格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。塑料土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。