选购玻璃纤维土工格栅需考虑强度是否适合

如果是旧路改造，比如老旧破损严重的水泥路改造成沥青路，就需要高型号的玻璃纤维土工格栅，比如使用80kn、100kn、120kn。如果是新建沥青路面，比如新建高速公路、新建一级路，就可以使用低型号，如使用50kn。型号越高意味着抗拉伸强度更好，产品对沥青层的整体加固强度也更大，可以抵抗更高的车辙和垂直剪切力。 根据以往的产品施工经验，新建道路使用50kn和80kn是没有问题的。 相反，如果旧路的路况特别差，有沉降、有大量基础裂缝，就需要使用至少80kn，推荐120kn的产品了。

选购玻璃纤维土工格栅需考虑产品宽度尺寸是否合适

产品是卷材，展开后长度一般是100米，宽度一般是4米、5米、6米，要根据道路的实际宽度，选择适合的产品宽度，因为每卷土工格栅之间的搭接，需要浪费20cm，在选择的时候，就需要把这部分浪费掉的考虑进去。有的客户会觉得搭接太浪费了，我不搭接也能用。这种想法是错误的，如果不进行搭接***，卷与卷之间无法形成连续整体，起不到整体加筋效果，在路面的沥青层面可能出现较大的裂缝，这个裂缝就位于没有搭接的位置。

玻璃纤维土工格栅涂覆粘结剂的方法

使用聚合物材料来改性沥青乳液，如类聚合物，当用来改性沥青乳液时能降低其低温脆性。粘结剂是合成材料，可用任一 适合的方式涂覆到玻璃纤维土工格栅上，如胶乳法、溶剂法或热溶法等。 使用胶乳法时，粘结剂分别在水中，用凹凸印花辊将胶乳状粘结剂印涂在纤维上，然后干燥；采用溶剂法时，要将粘结剂溶于溶剂中并辊印到玻璃纤维土工格栅上，然后使溶剂蒸发，热溶法是比较受欢迎的一种方法，在此方法中，粘结剂在反应槽中溶化后先粘涂在辊上并用控制的刀刃对辊上的粘结剂进行计量供应，以便在辊上形成均匀的液体粘结剂膜，当辊与格网接触时粘结剂就涂到玻璃纤维格栅上。 无论采用何种涂覆方法，都必须适量的粘结剂涂在玻璃纤维格栅的一侧表面上。要是将粘结剂涂在两个面上或者从格栅的一侧渗透到另一侧，就会在铺放施工时对工程车辆和人员发生粘连，而且还会造成格栅变形。 粘结剂涂覆在玻璃纤维土工格栅的表面部分，而且仅为玻璃纤维纱线表面积的30%～50%，这祥不但比较经济，而且有利于格栅在铺放时，顺利展开在路基表面。为此有人建议，在涂覆时应采用刻花辊吸附粘结剂的方法将它传递到网格上。铺放施工实践表明，采用这种涂敷方法能使格网牢固地粘接在粗糙多孔的路基面上并能获得满意的粘结强度。格网上浸涂的粘结剂量应为格冈质量的60%左右。

施工状态下对填料干密度、含水量加以确定，这也是碾压填料施工中衡量压实度的标准。装填料码砌施工坡面位置，且将内。卸料时，需在1.5m以内控制机具和坡面的间距，如土工格栅没有覆盖于填料上，机械不得在其上方行驶，避免对下层格栅扰动。摊铺时可选取人工 机械法，保证摊铺厚度相同，具有平整的表面，且在3%以上设置横坡。