玻纤土工格栅的特点

产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。

铺设玻璃纤维土工格栅

（一）路面铺筑。由于旧水泥混凝土路面，以及新拓宽部分的混凝土路面是沿按旧水泥混凝土路面的坡度进行浇筑的，表面的平整度较好，但是由于混凝土路面的路拱不对称，要调整为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，薄的为7cm，厚的为15 cm，因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后，再进行面层的铺筑。

（二）玻璃纤维土工格栅技术要求

1．玻璃纤维土工格栅采用自粘式；

2．耐温性－100至280摄氏度；

3．纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M。

随着我国经济的飞速发展和对往的增多, 在城市基础设施建设方面也有了很大的发展。每一条道路干线的形成都将预示着一个新的经济增长点的产生,它对于带动城市及周边地区的经济发展起着重要的作用。如何延长城市道路的使用寿命,减少道路病害(如龟裂、网裂、纵横裂缝、拥包) 的发生,降低城市道路养护费用,充分发挥其应有的作用,是从事市政工程建设的广大工程技术人员所急需研究的一个重要课题。1999 年3 月至11 月,我们在市***工程太原市平阳南路道路拓宽工程施工中使用了新型复合材料玻璃纤维土工格栅, 共计4400m2 ,从根本上解决了在道路拓宽工程施工中新旧道路衔接这一施工技术难题,了由此而造成的路面病害,取得了良好的社会效益和经济效益,具有很高的推广应用价值。

施工状态下对填料干密度、含水量加以确定，这也是碾压填料施工中衡量压实度的标准。装填料码砌施工坡面位置，且将内。卸料时，需在1.5m以内控制机具和坡面的间距，如土工格栅没有覆盖于填料上，机械不得在其上方行驶，避免对下层格栅扰动。摊铺时可选取人工 机械法，保证摊铺厚度相同，具有平整的表面，且在3%以上设置横坡。