翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气

1.翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒还是热媒？

翅片管换热器，其在使用过程中，是先通冷媒，然后，再通热媒。主要是因为，如果先通热媒再同冷媒的话，那么，会在换热器内部产生比较大的温差，不锈钢翅片管换热器，并且，温度出现急剧变化，翅片管换热器加工，进而，使得换热器受损，产生严重后果。所以，才会有上述结论的，也希望大家能牢记于心，不要出错。

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翅片管换热器管间距与片距的选择：

通常情况下，翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比，翅片管换热器报价，翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下，传热系数的差异会较大，如冷热空气的交换，当热空气降低到露1点以下，可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下，或者水与水的热交换，通常以裸管比较适合。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。不过，过大的翅化比作用并不明显，***1好的管内外接触面积同时强化，可以采用螺纹管或槽纹管。

翅片管换热器上有哪些我们还不清楚？

1.翅片管换热器，其主要是对什么来进行热交换？翅片管换热器，其从***角度来讲的话，毕节翅片管换热器，那么是对蒸汽、热水或是高温导热油等这些价值进行利用，从而来达到加热空气这一目的的一种换热器，也可以说是一种空气热交换器。 2.翅片管换热器上的翅片，为什么是加载换热系数小的一侧？这是因为，如果这样做的话，是可以增加其传热面积的，并解决空气侧换热系数低这一问题。从而，来使得传热量大大提高。并且，如果是相反操作的话，那么是没有这些效果和作用的。因此，才会有上述结论。

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