想象一下,如果没有离合器,发动机的动力会时时刻刻传递到车轮上,带动车轮前进,当我们想临时停车或等红灯时,就必须关闭发动机,想行驶时,又要重新打开发动机,十分麻烦。
更重要的是,发动机除了带动车前进,还要为刹车、控制电路、空调等重要部件提供能量,一旦熄火,这些部件可能无法工作,引发一系列安全隐患。
所以,汽车需要一个部件,既能随时切断发动机的动力,又能保证一直让发动机不间断地运行,这个部件便是离合器。
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此外,发动机的一些“娇贵”的特性也是离合器必不可少的原因。
无论在起步、停车还是正常行驶时,驾驶员必须保证汽车发动机维持在转速范围附近。转速突然或降低都会损坏发动机和其他相关部件。
离合器的结构
在讲解离合器的结构之前,我们需要先澄清一下,离合器和离合踏板是两个概念。
离合踏板指的是制动踏板旁边的另一个脚踩式踏板,当驾驶者踩下离合器踏板时,推杆使总泵活塞向左移动,总泵及管路中油液受压,压力升高。
在油压的作用下,分泵活塞也被推向左移,带动分离轴承使离合器分离,切断动力传输。
当驾驶员松开离合踏板时,相反方向作用使离合器被压紧,连接动力传输。
离合器在换挡时也起到重要作用。同样受限于发动机性能,汽车在不同条件下行驶时,传动系需要更换不同档位,保证在不同速度行驶时,发动机转速都在范围内。
在换档前,离合器总成81.30301.0548生产销售,驾驶员须踩下离合器踏板,中断动力传动,便于使原档位的齿轮脱开,同时新档位齿轮的啮合部位的速度逐步趋向同步,实现平滑换档。
如果没有离合器,各齿轮在发动机带动下高速转动,很难使新旧挡位齿轮间转速同步,也就无法让齿轮啮合,实现换挡。
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