斯堪尼亚离合器

斯堪尼亚离合器片 主营各种车型离合器片 压盘 飞轮 分离轴承 国产 日系 美系 欧系 涵盖各种车型 五十铃 斯卡尼亚 达夫 梅赛德斯奔驰 沃尔沃 依维柯等车型 离合器片盘古40Cr合金调质钢 经调质 高频表面猝火 耐磨 耐冲击 扭力强 从减盘SPHC酸洗板 渗碳真空热处理硬度高 耐磨耐冲击 减震弹簧55CrS合金弹簧耐冲击 韧性高 寿命长 大钢板耐冲击 刚性强 扭力强

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离合器处于接合状态时，踏板处于位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器轴。离合器所传递的转矩取决于从动盘摩擦表面的静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。

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汽车发动机飞轮是一种转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器，对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程就做功一次，即只有做功行程做功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。

四冲程发动机只有燃烧，也就是膨胀过程是对外做功的，其余的进气、压缩、排气冲程都不对外做功。燃烧过程，化学能转换为热能，热能通过活塞、曲轴再转换为转动的机械能。转动的机械能，其中一部分储存在飞轮里(带动飞轮旋转)、其余的则转换为有用的功。进气、压缩、排气冲程则要靠飞轮储存的转动动能带动曲轴来完成。飞轮靠旋转来储存机械能。