由于汽车惯性很大，需要很大力量才能让车从静止行驶起来，如果起步时没有离合器，这个力量会在一瞬间几乎完全施加在发动机上，形成很大的阻力矩。

在阻力矩作用下，转速会急剧下降到稳定转速（300-500RPM）以下，对发动机造成损坏。

好在现在的汽车会在发生这种情况时自动熄火，保护自己不受损伤，但汽车熄火后就会突然停住，无法前进。此时，离合器就派上了大用场。

起步时，驾驶员需踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系统脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。

在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，在由档位切换至低档位时，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速的降低，汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗。发动机是离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的，没有离合器片或者打滑的话，发动机动力就无法进行传递。在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，在由位切换至低档位时，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速

所述铝管夹紧在铝管夹紧器内。

[0007]进一步地，所述夹紧体设有外表面含纵向筋板和横向筋板的圆柱体及在该圆柱体一端的夹紧端。

[0008]进一步地，所述夹紧端设有开口槽，所述开口槽两侧壁对称设有用于夹紧的螺钉孔;所述夹紧端还设有用于铝管***的***螺钉孔。

[0009]进一步地，所述***螺钉孔与铝管上的***孔相匹配。

[0010]进一步地，所述立柱设有压紧螺钉孔，与所述压板上设有的通孔相对应，通过压紧螺钉使压板将铝管夹紧器压紧在连接盘内。

[0011]本实用新型的有益效果是，与传统的离合传动装置相比，东风旗舰飞轮C5472143生产销售，铝管夹紧器是减振体铸合在夹紧体外表面的一个整体，由于纵向筋板、横向筋板的设置，使减振体更牢固可靠，由于减振体的外侧设有轴向凹槽，与连接盘内侧设有的轴向立柱相配合，更好地承受径向力，再通过压板将铝管夹紧器压紧在连接盘内形成一体，因此，该结构联结牢固，能很好地承受径向、轴向力，使离合传动减振装置刚度大大增强，振动小、操作舒适、大大延长产品的使用寿命O

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