离合器基本工作原理 看完你就懂

　　今天和大家一起来了解一下离合器的基础知识，无论对修理工还是卡车司机一定都有所帮助。

什么是离合器？

　　是发动机与卡车传动系之间切断和传递动力的部件。

　　说白了，就是利用“离”与“合”来传递适量的动力。

　　接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。

离合器的结构组成

　　每一个离合器都是由以下的部分组成的：

　　主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；

　　从动部分：从动盘、从动轴（即变速器轴）；

　　压紧部分：压紧弹簧；

　　操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。

离合器的状态

　　1、不踩下离合器的全连动状态

　　车辆在正常行驶过程中，压盘总成323482081032供应，不踩下离合器时，压盘与飞轮紧贴在一起，此时发动机输出的动力全部传送到变速箱。

　　2、部分踩下离合器的半连动状态

　　部分踩下离合器时，压盘与飞轮的摩擦力小于全连动状态。

　　此时发动机的动力无法全部传送到变速箱，只能传送一部分。

　　发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。

　　3、踩下离合器的不连动状态

　　当车辆起步时踩下离合器，此时压盘与飞轮完全不接触，也就发动机输出的动力不会传送到变速箱。

离合器的常见故障

　　1、离合器打滑：卡车功率明显不足，低挡起步困难，重载无法起步，而发动机仍然稳定运转。

　　2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热。转载文章，不代表本站观点。

离合器产生故障的缘由

　　1、切不开――离合踏板踩到底，也没法挂挡，或是挂挡很困难，强行挂挡的话，能听见打齿轮的声音。

　　离合器的控制分为两种，液压和拉线（以下，图所示）。如果是液压离合器，有多是液压泵密封圈失效，或是液压管线内有空气进入；如果是拉线离合器，也有多是拉索接头处松动。上述现象均无，则有多是分离轴承故障或是离合片故障。更换以后就会***正常。

　　液压离合器由离合总泵推动离合分泵，离合分泵推动分离拨叉。

　　拉线离合器好像自行车的车闸，由一根拉索直接拉动分离拨叉。

　主要是操作的问题.也可以说如果你的车行驶还非常有力的话就会去换离合片的，当然这个有时候要有经验的修理工才能判断有时候驾驶员也能根据自己的日常差异来判断的。一般要求是十万公里就需要强制更换的。　高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里(因为离合器打滑) ，挂一档起步时，车有前后闯动感也需更换离合器片及压盘，踩，抬离合时有生，涩感也需更换。还有离合时感觉到不平，可能是离合器片磨损比较严重了，就可以考虑及时更换了。直到你发现在5档时速100时，你突然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎么加速的时候，那就说明你的离合器打滑了，或者每次抬离合时能听到金属磨擦的声音了，那也说明该换了。




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