造成离合器分离不彻底的原因是离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障，如总泵或助力器漏油或有空气等。　　

3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均;减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等;压紧弹簧过软或折断。

1.产品设计水准高，体现了当代重型车辆变速器的设计趋势 a. 产品设计平台——***成熟的双中间轴技术平台，产品的各项技术指标、工艺性、操控性、性价比处于世界***水平； b.多档变速器采用主副箱组合设计，天龙旗舰离合器供应，主箱手操纵，副箱气操纵。即 ⑴主箱 后置副箱 ⑵前置副箱 主箱 后置副箱 2.主副箱均为双中间轴传动，主轴及主轴齿轮浮动。变速器齿轮、齿轮轴、轴承等传动件的载荷减半，取消了主、副箱内主轴齿轮上的滚针轴承，一轴与二轴之间的轴承，提高了整箱的可靠性： 3.独特的大锥角外啮合套换档设计，使换档结构的零部件数量降为少，成本。而且，换档机构同时具有自动定心和同步的***。实践证明，此结构简单、可靠，使用寿命长。但是，使用初期，需“两脚离合器”操纵。 4.模块化设计。产品的互换性、通用化程度好，可缩短产品开发的周期，节约制造和销售成本。 5.宽速比覆盖，速比级差小。 宽速比覆盖：进一步改善了车辆的起步性能和爬坡性能；可以使车辆在发动机处于经济转速区时也能获得期望的车速，从而提高车辆的燃油经济性

飞轮导向轴承损坏后，在起步时会有一定的噪音、响声，但经过一段时间的过度磨损后会出现响声减小或者消失的情况。

飞轮导向轴承损坏后，主要会严重影响到变速箱轴轴承的寿命，造成一周轴承松旷，严重者会出现空挡时变速箱异响，鉴于这种情况是很有必要更换的，就是需要拆卸变速箱总成，修理费用很贵。

飞轮导向轴承损坏后鉴于这种情况是很有必要更换的，就是需要拆卸变速箱总成，修理费用会贵一点。

损坏后及时更换比较好，要不然会直接影响变速箱和机械的寿命。

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