低速液压马达

低速液压马达是将液压能转换成机械能的工作装置，以旋转运动向外输出机械能，得到输出轴上的转速和转距

1．液压马达的分类及特点

液压马达可分为高速和低速液压马达两大类。

特点

1)液压马达的排油口压力稍大于大气压力，进、出油口直径相同。

2)液压马达往往需要正、反转，所以在内部结构上应具有对称性。

3)在确定液压马达的轴承形式时，应保证在很宽的速度范围内都能正常工作。

4)液压泵在结构上必须保证具有自吸能力，液压马达在启动时必须保证较好的密封性。

5)低速液压马达一般需要外泄油口。

6)为改善液压马达的起动和工作性能，要求扭矩脉动小，内部摩擦小。

低速液压马达有哪些详细的特性？

把动能转换为旋转运功的设备都叫做马达。柱塞液压马达是把液体介质的工作压力能转化成旋转动做。

1、液压系统具备能量密度大的特性，一样功率的马达，液压马达比电动机要小的多，轻得多。有利于应用在移动设备上。

2、液压马达有利于变速，借助液压阀的调整，能够 在0-更大转速中间无级调整，马达自身不用特殊设计，低成本。这比电机 减速机，或是变频电机、伺服电机划算的多

3、低速液压马达是全封闭式的，在，潮湿（甚至水下），自然环境中能够 安心使用，比防爆（隔爆）电机靠谱的多。

4、液压系统的抗负载工作能力很强，借助溢流阀的维护***，容许长时间（相对）、频繁负载，而且在负载情况下非常容易***，不容易毁坏设备，也不用重新启动设备。

保证液压油缸在一切作业状态之中都不容易呈现漏油的情况，其密封性作业至关重要，下边就由生产厂家详细介绍一下下液压油缸的液压密封件有什么？用以液压油缸的液压密封件有O形圈、零部件孔封、滚轴封、防尘圈等构件构成调配一起应用。下面由液压马达厂家给我们详细介绍每1个不一样液压密封件的哪些实际效果。

低速液压马达是把液体的压力能转换为机械能的设备，从原理上讲，液压泵能够作液压马达用，液压马达也可作液压泵用。但事实上同类型的液压泵和液压马达尽管在构造上类似，但由于两者的作业情况不一样，使得两者在构造上也有某些区别。例如：

首先，为了减小径向力，减小吸油阻力，一般液压泵的吸油口比出油口的尺度大。而液压马达低压腔的压力稍高于大气压力，所以没有上述需求，第二，液压马达一般需求正回转，所以在内部构造上应具有对称性，而液压泵一般是单方向旋转的，没有这一需求；第三，叶片泵依托叶片跟转子一起高速旋转而产生的离心力使叶片一直贴紧定子的内外表，起封油效果，构成作业容积。若将其当液压马达使用，则有必要在液压马达的叶片根部装上绷簧，这样以确保叶片一直贴紧定子内外表，以便液压马达能够正常起动。 第四，低速液压马达需求能在很宽的转速范围内正常作业，因而，应选用液动轴承或静承。由于当液压马达速度很低时，若选用动承，则不容易构成光滑滑膜。 第五，液压马达有必要具有较大的起动扭矩。所谓起动扭矩，就是在马达由停止状况起动时，液压马达轴上所能输出的扭矩，该扭矩一般大于在同一作业压差时处于运转状况下的扭矩，因此，为了使起动扭矩尽可能挨近作业状况下的扭矩，需求液压马达扭矩的内部冲突小，脉动小。后，液压泵在构造上需确保具有自吸才能，而液压马达则没有这一需求。

由于低速液压马达与液压泵具有上述不一样的特色，所以，使得许多类型的液压马达和液压泵不能互逆运用。

另外，液压马达的分类：液压马达按其额外转速分为高速和低速两大类，额外转速高于500r/min的归于高速液压马达，额外转速低于500r/min的归于低速液压马达。

低速液压马达是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向赛点接触中传速的液压马达。

现象：工作时平台转动速度低

原因分析：液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基体相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油。排出去的是低压

力油，即将液体压力能转转为机械能，由此看来液压马达实质上相当于多个单杠柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转，油泵连续不断地向低速液压马达提供压力，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮转动使终驱动齿轮与车架固定的内齿轮呲合而带懂平台旋转。