BM5-80液压马达

BM5-80液压马达在日常的使用过程中需要对它的密封件进行检查和维护，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材料的密封件进行更换。我们***检查活塞杆表面粗糙度和行为公差是否满足技术要求，如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘，给***生产厂进行制造。缸筒的检查与维护，液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素，如果缸筒内产生纵向拉痕，即使更换芯的活塞密封。

低速大扭矩液压马达在正常使用时，首先要保证它有足够的背压。背压应为***小输出压力，以保证液压马达在空载时的稳定运行。随着转速的增加，电机的背压的相应增加应提高。 其次，由于液压马达磨损或密封老化引起的密封性差和泄漏，或机械摩擦过大，造成液压马达流动不稳定，转矩波动，导致爬行现象的出现。不要在工作中以***小的平稳速度运行以下工作。由于进入电机的低流量时，流量少，泄漏量的体积效率的比例较大，导致在爬行。

对BM5-80液压马达连续运行，以避免高温对电机外壳的连续运转的磨损间隙引起的过大，造成流量大、壳程压力、泄漏到外面的壳，从而降低容积效率，必须对其进行冷却和洗涤冲洗油的杂质，你可以把里面的电机，和密封的径向冷却效果。冲洗电路应***于系统电路。

1、BM5-80液压马达转向器安全阀故障

转向器安全阀调定压力太低；转向器安全阀弹簧损坏；转向器安全阀阀座密封不严；转向器安全阀阀体损坏。

以上原因都可导致转向器安全阀失灵，提前开启。检查安全阀调定压力，阀座密封情况，弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可再弹簧与弹簧座之间增加垫片。

2、转向机构故障

轮胎气压不足；转向节与主销配合过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；前梁、车架变形造成前轮***失准；纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油；主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾；这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时，感到沉重费力，无回正感；当车辆以低速转弯行驶或掉头时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动。排除措施：确保轮胎气压正常；转向节与主销配合松紧合适且润滑良好；转向节止推轴承完好且不缺油；前梁、车架无变形；前轮***良好。

3、阀芯与阀套变形，导致两者卡死

装机前往进油口加注少量液压油，转动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺丝时用力不均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。

4、BM5-80液压马达中人力转向单向阀故障

未装人力转向单向阀；单向阀与阀座密封不严；单向阀掉入阀套与阀体环槽之间；单向阀弹簧损坏。

BM5-80液压马达的低稳定转速是液压马达生产企业的一项重要技术指标，直接影响机器的工作性能和寿命。液压马达较低稳定转速的决定因素是以液压马达为动力执行器的液压系统较低稳定工作转速的nmmin值，主要由以下几个因素决定。

1.系统采用漏流的qmc特性和液压马达低速区内摩擦力矩损失的tmf特性。

2.本系统的流量调节装置包括泵控制、阀控制、流量阀调速阀。相对于电机低速区所需流量，小流量的输出流量特性。影响电机调速方程的工作流程特性。

3.系统的拖动或控制。对象的负载特性。它影响电机的质量管理和TMF特性以及调速装置的工作流程特性。

4.系统的控制方式，如开环系统、闭环伺服系统等，影响了低速波动区的自动调速特性。