摆线马达结构是什么东西？

跟平时我们见到的马达是同样的一个概念吗？

摆线马达结构跟那个乳化马达可以融会贯通吗？

齿轮马达的原动力源可以用液压马达或者液压油马达代替吗？

综合着上诉的种种疑问，今天小编要带领大家一起去了解一下摆线马达结构。

首先，摆线马达结构是由液压油作为传动介质，通过泵给予的压力，通过油口把油灌入到液压马达的内部，然后是液压马达内部的零部件，产生动力，然后在带动液压马达的输出轴的转动，从而达到一个液压马达的转动效果，这就是液压马达。

但是，但是，但是，我要说的是但是，摆线马达结构和乳化马达完全不是同一个概念，液压马达丝液压油马达，而乳化马达是通过乳化液来带动马达的转动。反之液压马达可以替代乳化液的马达，而乳化液的马达是没有办法替代液压马达的。

摆线马达结构转矩具体意义

摆线马达结构转矩具体意义是什么？

一般需要先确定系统工作的压力级别，再根据要承受的负载初步确定马达的排量。液压马达转矩公式为：T=（pv*机械效率）/(2*3.14)。马达转矩的实际意义就是驱动旋转负载的能力。

摆线马达结构作为系统的驱动源，是要从负载倒算回来，***终确定的。执行机构需要多大扭矩和速度，然后算传动机构，***终才能确定马达的规格。

关于内曲线马达滚轮脱离定子导轨曲面而产生撞击、振动、噪声，严重时导致损坏的问题？

马达的壳体压力和回油压力是有要求的，一般是回油压力要大于壳体压力，这样的话柱塞就会贴着定子环运行，如果是壳体压力大于回油压力，那么柱塞就会被推离了定子环，回油口一切换到高压口的话，高压压力就会把柱塞冲撞上定子环，造成咚咚的噪音，时间一长就在定子环上造成大大小小的凹坑，这样这个摆线马达结构很快就不行了。

摆线马达结构发热的原因及解决方式

摆线马达结构和液压泵是液压系统中的两个发热源。液压马达是执行机构，主要执行旋转运动，是把压力能转化为机械能的过程。液压泵是机械能转化为压力能的过程，也就是为整个液压系统提供压力源。今天我们分析的是液压马达发热的问题，在整个液压系统中发热是不可避免的，但必须要严格控制发热的情况。发热顾名思义就是能量的损耗，也就是很多功率在做无用功而直接变成了热量。也就是说同种工况条件下，摆线马达结构发热越严重也说明该液压马达性能越差，一般机械效率偏低。所以在设计液压马达时应尽量做到静压平衡和机械摩擦系数小，这样能尽可能提高机械效率，不会使液压马达发热很严重。但摆线马达结构在运转过程中发热还是不可避免的。

决定液压马达发热的可能会有两个，就是工作压力和工作转速，一般压力和转速越高，摆线马达结构发热就会越严重。

一般摆线马达结构工作油温尽量控制在70℃以下，如过高就必须采用冷却系统，常见冷却系统有水冷和风冷，水冷的效果更佳。液压系统发热控制得越好，液压系统的稳定性就越好，液压元件就不会出问题。