液压绞车液压绞车总成

液压绞车总成主要用途详细介绍： 液压绞车能够***应用，也可做为起重吊装、修路和煤矿提高等机械设备中的构成构件，因使用方便、绕绳量大、移置便捷而广泛应用。液压绞车总成的实用性高、结构紧凑、重量轻、重量较轻、起重特大、应用迁移便捷，被广泛应用于工程建筑、水利水电工程、林果业、矿山开采、港口等的原材料升降机或平拖，液压绞车总成还能作智能化电机控制全自动作业线的配套设施机器设备。 液压绞车一般是由电动液压泵出示的液工作压力驱动器电机，随后推动绞车的钢丝绳卷筒起吊或 下发。

液压绞车总成卷扬机分类

液压绞车总成归类：

按电机的总数分：（1）单液压马达拖拽的液压绞车总成（2）双液压马达拖拽的液压绞车（3）多液压马达拖拽的液压绞车

按驱动液压马达的方式分：（1）低速档大扭矩轴转径向柱塞式内曲线图液压马达驱动的液压绞车（2）低速档大扭矩壳转径向柱塞式内曲线图液压马达驱动的液压绞车（3）低速档大扭矩曲轴连杆式径向柱塞式内曲线图液压马达驱动的液压绞车总成（4）低速档大扭矩基桩均衡式径向柱塞式内曲线图液压马达驱动的液压绞车（5）髙速径向柱塞斜盘式刹车液压马达驱动的液压绞车（6）髙速径向柱塞斜轴式液压马达驱动的液压绞车（7）中等速度中扭矩旋轮线式液压马达驱动的液压绞车总成

液压绞车总成

1）仅配流器及阀组在滚筒外部。液压马达和壳转传动装置等部件都藏于卷扬机的滚筒中，因而轴向尺寸小，结构紧凑，外形美观；

2）起动效率和传动，耗能低，工作可靠，使用寿命长；

3）运转时噪音低；

4）经济性能好。ST系列液压绞车由摆线马达、行星齿轮减速器、制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其构紧凑、占用空间小，它适用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。

就各种液压绞车，液压卷扬机构或各种液压起升装置而言，没有本质的不同，只是减速比和刹车力矩之间有差异。达对系统的清洁度要求较高， 且要求系统的压力较高，否则马达的性能不能完全发挥。系统清洁度差时，高速马达容易研死。

低减速比的液压绞车，一般选配低速，低压的摆线马达，这类马达的特点是低速大扭矩，结构简单，价格相对较低，对系统的要求相对较低。

液压绞车由摆线马达、行星齿轮减速器、制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全

控制系统，其构紧凑、占用空间小，它适用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。

液压绞车总成安装与试运转

液压绞车总成安装与试运转

1、绞车的安装位置和方向，允许以滚简轴心为圆心，任意转换位

置。

2、液压绞车总成绞车钢丝绳拉力方向见(图4)箭头所指方向，如需在阴影方向受拉力，需要与制造厂家商定。

3、安装底座板螺孔位置。注意:固定螺栓的数量和规格必须符合规定要求，不得减少或用小直径螺栓代替。

4、绞车的底板安装，必须固定牢华，在使用中不得弯曲变形，安装后的不平度不得大于 0.5mm.否则会影明绞车平稳运转。

5、绞车安装就绪后，底座接触面应水平并受力均匀。

6、液压绞车总成要保证绞车依筒轴线与滑轮结重面平直，滚筒中线与滑轮铅垂面火角不大于15度。

7、绞车的油路控制阀应是一个弹簧复位的H型三位四通阀，控制阀的安装位置，可根据操作需 要放在适当位置。

8、绞车的进出油口螺纹。3吨和5吨为1 (5/16) "--12UN2B,1.5吨为Z1”内螺纹，用户如需要改变该油口螺纹，可与生产厂家商定。

9、制动阀(即顺序阀)的打开压力应在6~8Mpa之间，绞车出厂时，生产家已调好，请不要随意改变。

10、液压绞车总成的进出油管线，必须有充分的直径，以确保绞车上受到背压，般蒋且不超过07Mpar更高不超过 14 Mpa，以保证有足够的静制动施力，同时也不易损坏液压马达轴封，

11、马达泄油口不直接接油箱，泄油口接头处装有压力表，专门监测背压.液压绞车在安装试车时，请特别注意此压力，不能gt;1.4MPA,否则将损坏液压马达油封.

12、液压绞车总成的使用场合很广，但使用时，液压系统压力、流量必须与说明书的要求相符，否则将影响绞车的使用寿命。

13、 正式使用前，必须认真检查管线的连接、润滑油位、通气孔、系统医力等，切正常后，正反空运转2分钟。

14、 液压绞车总成绞车的钢丝绳固定，钢丝绳必须在滚筒上先缠绕5圈以上.

15、切勿、碰撞绞车的金属管线和接头，以免损坏绞车。