钢制托盘上货架都需要注意哪些问题？

钢制托盘是一种用于机械化装卸、搬运和堆存货物的集装箱单元工具，其基本结构由单层铺板下设纵梁或垫块、支腿等所组成，托盘的较小高度以能方便使用叉车或托盘搬运车为原则。钢制托盘的主要材料为钢材或镀锌钢板，经专用设备成型，各种型材互相支撑，铆钉连接加强，重型钢托盘，再经CO2气体保护焊焊接而成。钢托盘适合叉车作业，存取货物方便。主要用于多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等。

那么，钢托盘上货架，一般都需要注意哪些问题呢？

1、液压车和叉车在搬运钢托盘过程中，叉刺之间的距离应尽量放宽至钢托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。

2、液压车和叉车在搬运钢托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起钢托盘受损、造成货物倒塌。

3、钢托盘上货架时，应保持钢托盘在货架横梁上地平稳放置，钢托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。

钢制托盘在物流高速发展中迎接挑战

过去，曾有人误把托盘单一地看作为包装附属物，或只把钢制托盘的功能限定在装卸搬运环节，不锈钢制托盘，而近年来随着物流“热”的持续升温，越来越多的人发现，托盘作为“活动的平台”、“可移动的地面”，在包装、运输、仓储等其他物流环节的***也十分突出，尤其在“托盘一贯化运输”、“门到门”物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。“托盘物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统，钢制托盘工厂定制，引起了业界的广泛关注和青睐，并逐渐成为现代物流和供应链的“宠儿”。　　

集装单元化是以集装单元货物为基础的装卸搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运做的方式之一，集装单元货物以托盘为平台所构成，与叉车、吊车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合、整齐划一、贯穿始末，终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通，钢制托盘，达到物流的低成本、率的目的。其中，钢制托盘是基本的物流器具，承上启下、承前启后的载体，也是整个物流过程中为关键的基础构成要素。无论从托盘利用的广度，还是从托盘利用环节的系统性以及托盘的共性特征等任何角度来讲，托盘物流都堪称为整个物流大系统中的一个重要的分支。大量实践表明，以托盘为基准推进包装模数、叉车性能、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理；以金属托盘物流为标准恒量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度，可避免物流过程中的浪费，大幅度节约成本；从托盘物流的角度审视物流是否科学、合理，能明显提高物流全过程的效率。

钢制托盘工艺

钢制托盘是由钢质面板与钢质支腿焊接而成

钢质的面板大部分为平板波纹和内卷槽面两种

平板波纹板采用经过自动轧机轧制而成

内卷槽则采用带钢经自动轧机，轧成C型钢形式

支腿一般采用100×50矩形管制作和用两根C型刚对焊而成，C型钢上可冲孔。

比较方便叉车四向进叉。还可以用小型方管和短管做支架来代替支腿。

面板于之退焊接后先经人工打磨，在采用酸洗磷化或抛光机进行表面处理

而后进行表面喷塑。喷塑完毕打包出成品。

钢托盘现广泛用于立体仓库，土矿企业的仓储物流

优点是结构稳定，坚固耐用。相对于木托盘更坚固耐用。相对于塑料托盘更经济实惠。

更适合根据客户实际需要进行制作。

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