如何提高钢制托盘的循环利用率？

目前我国除规模较大、经营管理水平较***的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国钢制托盘应用水平较低有极大关系。

从使用情况看，我国绝大多数钢制托盘都没有形成一个顺畅合理的周转流通机制，托盘的使用范围仅限于仓库内部和运输环节之间的搬运作业，即便是从事物流服务的企业，托盘也仅限于企业内部周转。由于产品从生产商、分销商、零售商到终用户的供应链过程中要更换数次托盘来实现运输和存储，经过多次倒换托盘，极大地降低了运作效率，使产品附加成本大为增加。

据国外钢制托盘***公布的数字表明，一个托盘从投入使用到报废，在所承载的产品流通过程中，可平均节约贮存、装卸和运输费用500多美元，相当于其自身成本的几十倍，但是这需要有一个前提条件，钢制托盘厂家***，即托盘必须在全社会范围内多次循环使用。

我国金属托盘 使用过程中的一个突出矛盾是，用于产品流通的托盘，大部分随着产品归属权的转移便结束了其使用寿命，基本上都是一次性的，这就造成了许多生产企业每年不得不重新启动大量资金用于托盘的制造、购买和使用，这部分费用附加在所承载的商品价值上，商品成本大大提高。由于托盘应用主要是限制在企业内部作业范围之内，目前我国托盘的循环利用率非常低，钢制托盘，发展托盘社会化应用的步伐十分缓慢。

因此，大力推进托盘的社会化应用，提高托盘的循环利用率，不仅可以降低企业产品储运成本，提高物流运作效率，而且对于保护我国生态环境，节约自然资源也有着重大的意义。

钢制托盘上货架都需要注意哪些问题？

钢制托盘是一种用于机械化装卸、搬运和堆存货物的集装箱单元工具，其基本结构由单层铺板下设纵梁或垫块、支腿等所组成，托盘的较小高度以能方便使用叉车或托盘搬运车为原则。钢制托盘的主要材料为钢材或镀锌钢板，经专用设备成型，各种型材互相支撑，铆钉连接加强，再经CO2气体保护焊焊接而成。钢托盘适合叉车作业，钢制托盘批量生产，存取货物方便。主要用于多用途的地面存储、货架存储及货物联运、周转等。

那么，钢托盘上货架，一般都需要注意哪些问题呢？

1、液压车和叉车在搬运钢托盘过程中，二面进叉钢制托盘，叉刺之间的距离应尽量放宽至钢托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个托盘深度的2/3以上。

2、液压车和叉车在搬运钢托盘运动过程中，应保持匀速度进退和上下，避免急刹、急转引起钢托盘受损、造成货物倒塌。

3、钢托盘上货架时，应保持钢托盘在货架横梁上地平稳放置，钢托盘长度应大于货架横梁外径50mm以上。

钢制托盘***的统计表明，现阶段中国钢制托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。　　

托盘作业情况 　　

托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，目前托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。 　　

中国托盘行业存在的问题： 　　

⑴使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点 　　

托盘本身是为配合***物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。　　

⑵受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高 　　

从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，极大地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。　　

⑶难以与国际规格接轨 　　

由于目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与国际运输器具如国际通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的国际运输工具，不得不向托盘生产企业订购与该企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的国际竞争力。

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