青岛今年投33亿建11座变电站

对于市民热议的变电站电磁波辐射，他说：'我们请教过国内外的***，目前还没有一个定论，没证电磁波的危害。'

　　'本市去年开工建设并投入使用了、世界电动车充换电站，今年将新建五座不同规模的充换电站，以市区为主，还会逐渐设立充电桩。'李德孚说，目前青岛市正在运行的电动公交车有40辆，马上将再投入60辆，上半年共有100辆公交车运行。目前电动公交主要跑的是薛家岛到青岛的线路，ERF电缆，新增的60辆电动公交车，在充换电站建起来的情况下，在市区跑的也比较广泛。等到电动汽车充换电站布局增加五处的时候，市民购买的电动汽车也可以到这些充换电站充电。

电缆业存在管理问题而非道德问题
众所周知，商人的本质就是逐利，这一点无可厚非。老板或者从业者合法追逐利益没什么可丢人的，不但不应该受到批判，而且还应该鼓励。古人云：君子爱财，取之有道。任何行业都不可能不逐利，否则，行业如何发展？我们天天辛苦工作为了什么？正所谓“一颗老鼠屎坏了一锅汤”，一些目光短浅的小老板，舍弃企业做大挣大钱的长远利益，而追逐目前的蝇头小利的行为不可取。所以我们不应该一刀切。




在电缆行业的***领域，是否也存在这样一些情况，导致成价上的较大差异呢？在大唐虎山电厂招标项目中，四川明星电缆有限公司就是一家被称为“低于成本价中标的企业”，青岛汉缆，不过，其董秘冯涛在接受记者采访时则表示，“我们是上市公司，都是按照招标公告上的要求来做的。至于如何做标书，这一点我不太清楚。”冯涛未能透露其价与成本价之间的关系，但从明星电缆公布的一季度财报来看，其归属于上市公司股东的净利润增长了38。20%，这也给上述的分析留下了一个巨大的悬疑：材料成本价计算的方式是否可靠？如果不可靠，是否还有其他的计算方式？在明星电缆较低的报价中，其利润又来自哪里？遗憾的是，截至记者发稿日，大唐集团未能回应记者先后两次提出的采访请求，导致这一报道缺少了来自项目采购方的观点。***采购***、北京辽海律师事务所主任合伙人谷辽海则告诉记者：“在国内，汉河电缆，低于成本价往往会有许多考虑，可能是为了后续项目能够获取更大的蛋糕，先打败竞争对手进入中标供应商***，再在合同履行阶段与采购部门进行讨价还价，电缆，如果这样的目标实现不了，则有可能会以次充好。从这些年审计署报告来看，在合同的履约阶段，采供双方协商追加合同金额的现象非常普遍。”


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