润滑。顾名思义,汽车发动机油属于润滑油的一种。主要的作用也就是润滑了,保护发动机的各个组件正常工作。
冷却。发动机油在工作状态中是不断循环流动的,这个过程会把给发动机多余的热量带走,以保护发动机处于正常的工作温度下。
密封。由于汽车发动机各个组件间会有一定的间隙,发动机油在工作状态中会填充到这些间隙中,以维持发动机源源不断的动力。
防腐防锈。发动机油具有防腐防锈的功能。
清净分散。发动机油在调配工程中会适当的添加些清净分散添加剂,以保证发动机油具有清净分散功能,能及时的清理发动机中产生的积炭和油泥。
刹车油又叫汽车制动液.早期的汽车采用机械式制动的鼓式刹车。随着液压技术的发展,安全可靠的液压制动刹车系统广泛在汽车上应用。汽车制动液(刹车油)就是用于汽车液压制动系统的液体。当司机踩刹车时,从脚踏板上踩下去的力量,由刹车总泵的活塞,通过刹车油传递能量到车轮各分泵,使摩擦片涨开,达到停止车辆前进的目的,当停止刹车时,返回弹簧拉回摩擦片到原来的位置。刹车油在整个过程中起到的是力传递的作用。刹车油在汽车刹车系统中起的是传动作用,我们用脚踩下刹车踏板,经过真空助力器的辅助,推动制动总泵,制动总泵推动刹车油,将脚下的力量通过刹车油传向四个车轮所属的制动分泵,制动分泵推动刹车片,刹车片挤压刹车盘形成制动力。
刹车油的特性
刹车油具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。同时,由于刹车油吸水之后,沸点会降低,容易造成制动压力不足,影响制动效果。一般情况下建议车主,两年或者4万公里更换一次刹车油。刹车油本身呈亲水性 机油品质的下降会使发动机形成异常磨损,而刹车系统内各部件相互间的磨损比较少,但刹车油本身的性质而言,趋于亲水性。我们曾经做过这样一个实验,将刹车油内倒入一杯水,瞬间,刹车油和水很容易融合,颜色由原来清澈淡***变为浑浊的乳白色,放了一整天后,油水混合物也没有出现分层情况。刹车油里含有水分会使刹车性能受到影响。水的沸点是100℃,如果刹车油内含有水分时,就会降低刹车油的沸点温度。
当刹车系统因刹车片与刹车盘相互摩擦产生的热量使温度升高进而达到沸点温度时,刹车油内的水分就会沸腾,并产生气泡,气体是可压缩的,刹车管路里存在一定量的气泡时,踩下刹车踏板时就会觉得很软,制动力明显不足,严重的情况还有可能失去制动力。对于那些长时间行驶在盘山公路或喜欢激烈驾驶的朋友来说,这一点尤为重要。
防冻液对于车友来说并不陌生,因为我们经常提起,也时常更换,但是对于防冻液你懂多少呢?很多车友存在误区和错误的认识,因为我们经常在名字上去理解一个产品,对于它,如果这样理解,那就以偏概全了!
防冻液的误区
很多车主认为防冻液就是防冻用的,专门用于低温环境,也就是冬天,而夏天天气炎热,没有必要用防冻液,故城汽车油表,有的甚至是多年的老司机也这样认为。
正确认识防冻液
防冻液的全称是防冻泠却液,是有防冻功能的冷却液,它***终是冷却液,但是具有防冻功能,主要作用在于给高温轮转的发动机进行冷却,以维持发动机的长期、稳定运转。
防冻液功能
发动机的冷却是一个由汽缸、夹套与水箱组成的密闭循环冷却系统,汽车油表不准怎么查,冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常行驶和使用寿命,防冻液是冷却系统的冷却介质。
在整个闭环循环过程中,防冻液需要不易结冰不易蒸发,也就是不易损耗,以适应四季更迭温度变换给其造成的影响,即具备低冰点和高沸点。
防冻液传输过程中,冷却高温运转的发动机,自身温度升高,不可避免产生蒸汽、又碍于水流、气流的流体力学特性,要求对冷却传输系统有较低损耗,汽车油表亮了还能跑多少公里,所以对防冻液还有防锈、防腐蚀、防结垢、防气蚀的性能要求。
防冻液可否用水代替
目前市场上主流防冻液是乙二醇的水溶液,再掺杂其他化学成分,使其具有低冰点,汽车油表剩余多少加油合适,高沸点,防锈、防腐蚀等特性,但是单纯的水没有这些特性。
在正常使用的汽车发动机的维修工作中,有 6% 是发动机冷却系统出现故障,而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀。有了水垢之后,冷却液的热传导性大大降低,发动机温度升高,腐蚀加重,又促使水垢增加,形成循环。水垢还可能堵塞冷却系统的管路,造成更大的事故。
所以在此小编不建议用水代替防冻液。
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