列车移动式防冻液喷洒装置：
提供了一种结构简单、移动方便、适用不同型号的列车的防冻液喷洒装置，运煤车防冻抑尘喷洒装置提供一种防冻剂的喷洒装置，解决现有技术喷洒装置易产生喷洒死角，且浪费防冻液的问题。

但是列车作为立体形状，在防冻液的喷洒时容易产生死角，并且为了喷射到位还会浪费较多的防冻剂，而且还会浪费更多人力。因此为了解决上述技术问题，亟待寻求一种改进的列车防冻剂的喷洒装置。
列车防冻剂的喷洒装置，包括防冻液喷头和喷头保护装置，通过设置在列车车斗内部四角的可调节喷洒角度的喷头，使得喷洒的范围更均匀，喷洒覆盖更广并且不至于浪费防冻剂；喷头保护装置为设置在喷洒窗口侧壁上的挡板，用于保护安装在列车斗内部的喷头免受煤炭的损伤。本实用新型结合上述两点既能使得喷洒覆盖更广，又能避免浪费防冻剂以及保证安装在列车车斗内部的喷头免受煤炭的***。
运煤车防冻抑尘喷洒装置的工作流程


当需要对列车进行喷洒防冻剂时，首先，通过手握转动手柄通过传动杆带动挡板向挡板滑动槽内移动，喷洒窗口被打开，喷洒接头面对车厢内部暴露出来；然后，总喷洒接头的另一端连接在防冻剂输送车上，并通过驱动泵将防冻剂通过输送管道到输送到喷头上喷出，防冻剂从上水平喷洒到车厢内的煤炭上。根据喷洒效果，可及时调整喷头的角度，以保证防冻剂的喷洒效果。

运煤车防冻抑尘喷洒装置重要性以及防冻措施

闭式冷却塔（也叫蒸发式空冷器或密闭式冷却塔）是将管式换热器置于塔内，通过流通的空气、喷淋水与循环水的热交换保证降温效果。由于是闭式循环，其能够保证水质不受污染，很好的保护了主设备的***运行，提高了使用寿命。运煤车防冻抑尘喷洒装置外界气温较低时，可以停掉喷淋水系统，运煤车防冻抑尘喷洒装置起到节水效果。随着***节能减排政策的实施和水资源的日益匮乏，近几年密闭式冷却塔在钢铁冶金、电力电子、机械加工、空调系统等行业得到了广泛的应用。北方地区冬季气温通常在零度以下，密闭式冷却塔的运行防冻问题日益突出，如果解决的不好，可能冻坏换热管或冷却塔其他部件。根据不同的工艺特点，密闭式冷却塔有的冬季全天运行，有的部分时间段运行，有的几乎不用。但都需要考虑防冻问题。运煤车防冻抑尘喷洒装置

1、冬季基本不用的场合防冻措施

如果在冬季密闭式冷却塔不需要运行，停机时，须将喷淋水和内部循环水排空。内部循环水建议采用压缩空气强制排空，碳钢管换热器不建议采用排空的方式来防冻。

2、部分时间段运行的场合防冻问题

密闭式冷却塔的防冻有两部分：喷淋水系统和内部循环水系统（软化水）。 喷淋水系统的防冻问题通常在积水盘内增加电加热器，一般在喷淋水低于5℃时开启，8℃以上停掉。温度探头将信号传递至控制柜，自动控制电加热器的启停。电加热器的功率选择依据循环水量和外界气温确定。内部循环水系统的防冻可以加乙二醇溶液或者增加电加热设备。乙二醇溶液的冰点温度要求选在当地温度以下。对于较大的冷却系统场合，可以考虑挖水池将喷淋水入其内，能够节约因电加热运行的耗电费用，还可以在水池内投放***，改善喷淋水的水质。

3、常年运行的场合防冻问题

常年运行的密闭式冷却塔，如果配有电控系统，可能会因主系统的负荷变化带来冷却塔台数运行的变化，所以也需要考虑防冻的问题。不用的设备可在冬季以前进行排空处理来防冻。随着科学技术的不断发展，密闭式冷却塔必然会迎来更大的发展和应用空间。

运煤车防冻抑尘喷洒装置使用方法

1、抑尘剂使用液的备制：按1︰100的比例加入水中，边加料边搅拌，料全部投完后搅拌15至20分钟，即制备出抑尘剂使用液。

2、抑尘剂使用液的喷洒量：在铁路煤炭运输中使用按每平方米1.6至2升的量在煤炭表面进行喷洒，堆储矿料按每平方米3至3.2升的量进行喷洒。

运煤车防冻抑尘喷洒装置包装规格

25公斤 /袋，也可根据客户要求包装。

注意事项

1.产品稀释需用干净自来水或无污染的水即可。

2.随兑随用，不宜长时间暴露于空气中。

3.当降雨形成明显径流时，需等待物体表面干燥后重新补喷。

4.非品，置于通风干燥处密封储存。

运煤车防冻抑尘剂喷洒系统产品特点：

1、自动化程度高，可在室内控制实现定点喷洒。

2、配备药液回收装置，维护简单，清洗方便。

3、即时自动钩档，不漏液。

4、喷洒均匀，节约药剂，车厢无死角覆盖。

5、装备防冻装置，适合寒冷环境使用。

6、即时流量显示，即时车速检测，根据车速自动调节流量。

7、运营成本极低，能耗小，符合厂矿企业节能减排要求。

运煤车防冻抑尘剂喷洒系统适用范围：适用火车运煤箱煤炭表面喷洒抑尘剂、固化剂，减少物料在运输过程中损失，保证铁路运输的安全。