运煤车防冻喷洒平台系统的主要构成

防冻液喷洒系统分煤流喷洒系统和大臂喷洒系统，煤中喷洒和车皮中喷砂。通过触摸屏和PLC实现集中控制、利用液压作为动力传动和高、中、底三个限位来实现不 同车型的选择，加设起喷雷达、测速雷达和停喷雷达实现防冻液在 装车系统中的自动化。实际运用表明，运煤车防冻喷洒平台设计合理、有效、安 全可靠。通过实际使用，验证设计具有控制精度高、实用性强、操 作简便和经济效益好的优点。

运煤车防冻喷洒平台具有广泛的应用价值

我国很多煤矿所在地冬季气温较低，煤 炭运输过程中容易，精煤粘结在火车车厢内壁上。

运煤车防冻喷洒平台主要分车厢喷洒、煤流喷洒和装车溜槽 西三部分。 防冻液喷洒系统分手动和自动两种模式，喷洒大臂上设置了防撞杆，具有防撞功能。运煤车防冻喷洒平台运行稳定、自动化程 度高、控制精度高和喷洒效果好，达到了全自动化控制和降耗 增效的目标。本项目结合实际需要，结合装车站现在的情况， 设计了防冻液自动喷洒系统。

防冻液喷洒系统基本构成

充分考虑北方冬季严寒的天气，结 合火车运煤铁路上的要求，设计了大臂喷洒系统、煤流喷洒系 统、防冻液补给系统、电气控制系统、液压系统和监控系统。 各个系统都由许多小单元组成，实现相应的功能，在每台防冻 液泵的管路上设置了流量计，用于计量防冻液喷洒数量，实现 信息化管理；电气控制采用小型PLC结合触摸屏的现代化控 制方式；在防冻液大臂喷洒处安装了摄像头，集控室安装主机 和显示器，实现了实时对大臂嗬；西情况的监视作用。防冻液喷 洒系统基本构成，由大臂喷洒系统、煤流喷洒系统、 防冻液供给系统、电气控制系统、液压系统和监控系统组

运煤车防冻喷洒平台使用的必要性

煤炭在运输过程中，煤粉的飞扬不仅导致铁路沿线成片农田污染，而且在隧道和铁路沿线电缆 上煤粉累积非常严重，当达到一定浓度后，列车电路的 火花会引起煤粉 ，给列车安全运行埋下 了巨大的 隐患。针对这一运输问题 ，目前多采用在煤粉上喷洒 水的方法解决 ，但是 随着冬 季的来临，气温下降，水量 过少难以保证安全运输，水分过多必然会引起煤粉由于 而难以卸车，因此喷洒防冻液在所难免！

运煤车防冻喷洒平台的设计及组成

煤粉长途运输过程中对环境的影响以及运煤车辆在车站中的装煤过程 ，运煤车防冻液喷洒装置的设计。

运煤车防冻喷洒平台主要是为了解决冬季我国北方产煤区运煤车与煤之间的防冻问题，其机构主要包括升降和旋转两个部分

运煤车防冻喷洒平台的回转和升降功能主要采用液压传动实现。与机械传动相比，液压传动具有功率／质 量比大 、便于无极调速和过载保护、布局灵活方便等多 种技术优势 ；同时，液压 系统工作 平稳易于实 现 自动化。

根据喷洒设备的工艺要求，在工作过程中要完成 以下动作：液压缸带动上支撑板始终保持水平垂直上 升，液压马达带动回转机构来回转动，使设备悬臂可以 左右旋转 90。，防冻液喷洒结束后，马达带动设备转回 原位，上支撑板下降

运煤车防冻喷洒平台有哪些功能可以实现

1、 对环境温度、机车行驶速度进行自动检测，根据环境温度和机车行进速度自动调节喷洒量，能够实现分别喷洒和同时喷洒的功能（车皮和煤中）。

2、 机车车厢进入喷洒区时喷洒防冻液，运煤车防冻喷洒平台而在机车驶出喷洒区、处于车厢间挂钩空档、机车头通过时不喷洒防冻液,管道的防冻液不会喷到两车之间和机车头部。能自动识别车厢、车头与车厢连接空档，能自动判别车辆运动方向。

3、 可以在露天工作，在风力大、气温低的情况下喷洒质量不受影响，确保车厢内表面5个面及煤中防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题。

4、 有人工和自动两种方式，自动化控制方式可满足无人值守的要求，当自动控制故障时可切换为人工手动操作。

运煤车防冻喷洒平台其他工作原理是什么

主要组成部分：1）设备钢结构2）防冻液喷洒泵及流量计3）升降系统4）喷嘴系统 5）防冻液控制回路部分6）检修平台7）防冻液过滤系统8）储液罐9）电控系统10）其他工作原理：存储罐，用于存储防冻液；泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，运煤车防冻喷洒平台用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，运煤车防冻喷洒平台与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。备用状态时，防冻喷洒系统臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时，待牵引机车通过后，喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车箱上方30cm处，通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下，使喷洒滚筒根据钩档停喷的原则，开始喷洒作业。车速在0.5-15km/h的范围内运行时，喷洒控制系统可以实现运煤车辆的均匀覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。