火车防冻液抑尘喷洒有哪些功能可以实现

1、 对环境温度、机车行驶速度进行自动检测，根据环境温度和机车行进速度自动调节喷洒量，能够实现分别喷洒和同时喷洒的功能（车皮和煤中）。

2、 机车车厢进入喷洒区时喷洒防冻液，火车防冻液抑尘喷洒而在机车驶出喷洒区、处于车厢间挂钩空档、机车头通过时不喷洒防冻液,管道的防冻液不会喷到两车之间和机车头部。能自动识别车厢、车头与车厢连接空档，能自动判别车辆运动方向。

3、 可以在露天工作，在风力大、气温低的情况下喷洒质量不受影响，确保车厢内表面5个面及煤中防冻液喷洒均匀，有效避免运煤车的挂壁、粘底现象，保证卸车过程的顺利进行，从根本上能够解决冬季冻车问题。

4、 有人工和自动两种方式，自动化控制方式可满足无人值守的要求，当自动控制故障时可切换为人工手动操作。

火车防冻液抑尘喷洒其他工作原理是什么

主要组成部分：1）设备钢结构2）防冻液喷洒泵及流量计3）升降系统4）喷嘴系统 5）防冻液控制回路部分6）检修平台7）防冻液过滤系统8）储液罐9）电控系统10）其他工作原理：存储罐，用于存储防冻液；泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，火车防冻液抑尘喷洒用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，火车防冻液抑尘喷洒与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。备用状态时，防冻喷洒系统臂位于与铁轨平行的维修回收平台上方;工作状态时，待牵引机车通过后，喷洒臂旋转至与车厢垂直的位置，同时调节高度，降至列车车箱上方30cm处，通过车辆识别系统检测车型车号，在PLC的控制下，使喷洒滚筒根据钩档停喷的原则，开始喷洒作业。车速在0.5-15km/h的范围内运行时，喷洒控制系统可以实现运煤车辆的均匀覆盖，并保证不影响机车车辆的安全和正常运行。

煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，属于煤炭货运列车防冻技术领域。主要解决防冻液回收的问题，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是：还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡；所述回收池内设置有过滤装置及泵组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束；所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面；所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度；在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。

火车防冻液抑尘喷洒解决现有技术存在防冻液浪费的问题，提供可以将洒落到地面上的防冻液回收再利用的煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统。
火车防冻液抑尘喷洒的组成


煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐，其特点是:还包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡;所述回收池内设置有过滤装置及栗组将回收的防冻液汇入至输送管道中；所述导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束;所述导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，所述回收池边沿低于铁轨所在的地面;所述导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度;在待喷洒列车车厢的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。

火车防冻液抑尘喷洒的升降机构

升降机构采用电动卷扬驱动方式。整体升降机 构经卷扬钢丝绳拉动从而使滚轮沿导轨运动。这种升降机构具有结构紧凑、升降行程大以及通过性强的 特点。

火车防冻液抑尘喷洒的摆臂旋转机构

摆臂旋转机构采用电动机拖动空心轴蜗轮蜗杆 减速机将动力通过键传到旋转轴的驱动方式。旋转轴上、下两端安装有套筒，套筒分别与上臂总成、下臂 总成连接。上臂总成、下臂总成的末端通过螺栓连接 在一起，并随旋转轴做旋转运。

火车防冻液抑尘喷洒喷头转向机构

喷头转向机构固定在摆臂上，由电动机、减速机、 轴承座、旋转轴以及限位装置组成。旋转轴支撑在轴 承座上，在旋转轴上安装有四组喷头座，四组喷头座 随旋转轴做旋转运动，并由限位装置对其进行极限位 置限位。喷头转向机构电动机为步进电动机，通过减 速机进行减速增扭。

火车防冻液抑尘喷洒防滴漏机构

防滴漏机构固定在摆臂上，由电动机拖动减速机 带动卷筒，从而拉动柔性绳经导向轮换向后拉动托盘 旋转上升。下降时，电动机反转，整体机构靠 自身重 力旋转下降

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