运煤列车防冻液抑尘喷洒设备装置结构设计与分析

铁路是我国运输煤炭的主要渠道,对煤炭的发运量已占总运量的70%以上。目前,煤炭在开采过程中需喷水降尘和控制设备温度,选煤时需要用大量的水分对煤炭进行冲洗,这些原因导致煤炭中含有大量的水分。

我国北方冬季天气寒冷,由于煤炭中含有水分,在运输时煤炭容易与车厢在一起,给卸车带来了极大的困难,影响了车辆周转和煤炭运输的效率,同时也直接影响到货主和铁路部门的经济效益。防冻液抑尘喷洒设备喷洒防冻液与其他防冻解冻方法相比,具有***小、、节能等特点,一套性能优越、能适应运煤列车防冻液喷洒要求的装备的研发便显得格外重要。现有防冻液喷洒设备各自特点和不足的基础上,根据运煤列车的防冻液喷洒要求,设计了一种能够实现升降和水平旋转的摆臂式运煤列车防冻液喷洒装置,满足了升降和旋转两种工作需要。

在寒冷的冬季,煤炭及其运输列车车厢发生的现象时有发生,使得卸煤很不方便,各个煤炭运营商都开展了防冻液喷洒工作,安装了防冻液喷洒装置。防冻液抑尘喷洒设备对于某些特殊场合,固定式防冻液喷洒装置由于不能移动而无法完成喷洒任务,于是车载移动式防冻液喷洒系统应运而生。对车载移动式防冻液喷洒系统进行设计和研究,该系统由喷洒装置和专用车两部分组成,将喷洒装置安装在专用车上,实现对运煤列车喷洒防冻液。前期已有大量关于喷洒装置结构方面的研究成果,且已应用于工矿企业中,技术比较成熟。

由于我国的煤炭资源多分布在西部地区，且煤炭资源在运输过程中受天气影响较大，尤其在冬季运输含有水分的煤炭时，煤炭容易结块粘附在列车上，导致在卸煤时无法翻笼卸出，影响列车周转和煤炭运输的效率。

目前，常采取喷洒防冻液的手段以消除上述的问题。

煤炭货运列车车厢防冻液喷洒回收系统，

包括喷洒系统、所述喷洒系统包括喷洒装置3、防冻液喷洒大臂、输送管道及防冻液储存罐。
防冻液抑尘喷洒设备特点
包括回收系统，所述回收系统包括回收池、导流渠及导流坡;所述回收池内设置有过滤装置及栗组将回收的防冻液汇入至输送管道中；导流渠由待喷洒列车车厢的尾端起始，至回收池结束;导流坡从铁轨内侧轨外边沿至回收池之间形成的斜坡，回收池边沿低于铁轨所在的地面;导流坡涉及的纵向范围达两节待喷洒列车车厢长度;在待喷洒列车车厢I的两侧对称设置喷洒系统及回收系统。
防冻液抑尘喷洒设备的工作过程

防冻液抑尘喷洒设备待喷洒列车车厢I驶入喷洒区，使待喷洒列车车厢I的尾部位于导流坡的范围内，防冻液喷洒大臂向待喷洒列车车厢I喷液，喷液完成后，驶出喷洒区，或者待喷洒列车车厢I缓慢行驶，防冻液喷洒大臂连续喷洒，从车厢流下来的防冻液，由导流坡及导流渠7流入回收池5，经栗组及过滤装置后，汇入输送管道内，参与喷洒。

防冻液抑尘喷洒设备装置

系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
防冻液抑尘喷洒设备，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。


防冻液抑尘喷洒设备的适用性：
避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。

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