防冻液抑尘喷洒站的升降机构

升降机构采用电动卷扬驱动方式。整体升降机 构经卷扬钢丝绳拉动从而使滚轮沿导轨运动。这种升降机构具有结构紧凑、升降行程大以及通过性强的 特点。

防冻液抑尘喷洒站的摆臂旋转机构

摆臂旋转机构采用电动机拖动空心轴蜗轮蜗杆 减速机将动力通过键传到旋转轴的驱动方式。旋转轴上、下两端安装有套筒，套筒分别与上臂总成、下臂 总成连接。上臂总成、下臂总成的末端通过螺栓连接 在一起，并随旋转轴做旋转运。

防冻液抑尘喷洒站喷头转向机构

喷头转向机构固定在摆臂上，由电动机、减速机、 轴承座、旋转轴以及限位装置组成。旋转轴支撑在轴 承座上，在旋转轴上安装有四组喷头座，四组喷头座 随旋转轴做旋转运动，并由限位装置对其进行极限位 置限位。喷头转向机构电动机为步进电动机，通过减 速机进行减速增扭。

防冻液抑尘喷洒站防滴漏机构

防滴漏机构固定在摆臂上，由电动机拖动减速机 带动卷筒，从而拉动柔性绳经导向轮换向后拉动托盘 旋转上升。下降时，电动机反转，整体机构靠 自身重 力旋转下降

含有水分的洗精煤和洗精矿粉等散装颗粒货物，在冬季-5℃以下气候环境中长途运输时，容易发生，难以装卸等问题，如果没有有效的防冻措施，将给产品生产企业带来重大经济损失，并且严重影响铁路和港口运行效率和安全。
防冻液抑尘喷洒站实施方式

货运列车防冻液喷淋装置，包括与输送防冻液管路连接的钢管连接而成的喷淋架体，喷淋架体的长度方向两端通过球体转动接头连接有侧壁喷头

防冻液抑尘喷洒站的优点：
1、可根据货运列车车厢宽度和装货量调节喷头角度；
2、分开控制各喷头流速流量，节约防冻液；
3、雾化过滤罩可对防冻液雾化并过滤，避免防冻液浪费和杂质或接近提堵塞喷嘴；
4、均匀喷洒防冻液，避免出现喷洒死角或大量防冻液聚集残留在车厢底部。

防冻液抑尘喷洒站装置

系统包括：存储罐，用于存储防冻液；水泵，与存储罐相连接，用于抽取存储罐中的防冻液；减压阀，与水泵相连接，用于调整水泵所抽取的防冻液的压力；安全阀，分别与所述减压阀和所述存储罐相连接，所述水泵所抽取的防冻液通过所述安全阀输送到所述存储罐中；喷头，与减压阀相连接，用于喷洒经减压阀调整压力后的防冻液。
防冻液抑尘喷洒站，利用自身的水泵可以将外部抽取的防冻液输入到存储罐中，节约了经济成本和时间成本，而且安全阀可以在压力过大时水泵所抽取的防冻液通过安全阀回送到存储罐中，提高了系统的安全性。


防冻液抑尘喷洒站的适用性：
避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。

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