其主要应 用领域如下： 丙纶土工布可广泛应用于水电、公路、铁路、港口、机场、运动场馆、隧道、沿海滩涂、围垦、环国外高等级的公路建设中几乎均使用土工布，我国也在应用。土工布（泰安市儒风土工值得信赖）在公路工程中应用可有效减少车辙变形，防止、***反射裂缝，延缓道路的疲劳***。在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。我国铁路部门于1981年开始应用土工布处理路基翻浆损坏丙纶土工布用于水利工程建设在荷兰的海防工程中，由于建造庞大堤坝时大量采用土工布，使得世界上较大的可调 式防潮坝在200年内安全使用。美国在土石坝的上游大量用土工布作护坡反滤。据统计

，我国每年因水患造成的经济损失在4000亿元左右。如果在筑坝时采用土 工布及土工格网，就可筑起坚固的堤坝，防止水患造成的经济损失。丙纶土工布在护堤工程中起到了其它材料难以达到的良好效果。5机能编辑利用丙纶土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。丙纶土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。有效的将集中应力扩散、传递或分解，防止土体受外力作用而***。防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。网孔不易堵塞，因不定型纤维***形成的网状结构有应变性和运动性。透水性高，在土水的压力下，仍能保持良好的透水性。耐腐蚀，以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不腐蚀，不虫蛀，化。施工简单，重量轻，使用方便。边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。

公路养护土工布主要用来新建路面的保湿养护，延长道路的使用寿命。

1.广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强。无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面比能降低造价，延长使用寿命，防止道路反射裂纹。

　2.产品厚度适宜，易与沥青路面结合，与粘层油结合后形成隔离层，具有防水和保温作用。

　3.质量轻、高强度。抗拉强度均≥8 KN/m，延伸率40 ~ 60%，完全满足JTJ/T019—98《公路土工合成材料应力技术规范》中对土工布的技术要求。

无纺土工布，规格100g/m平米-1000g/平米之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的有效途径。

土工布,又称土工织物,它是由合成纤维通过或编织而成的透水性土工合成材料.土工布分为有纺土工布和无纺土工布.下面还要了解下其中一种--分类机织土工布.

适应岩土工程的各种不同特性、要求而形成的一个土工材料的工业品系列.广泛应用于河流、海岸、港湾、公路、铁路、码头、隧道、桥梁等岩土工程中.能满足各种不同的用途.土工膜应用范围及广泛,分为：防渗膜,土工膜,土工布,复合土工膜,防水材料,HDPE防渗膜,LDPE防渗膜,LLDPE 防渗膜,高密度聚乙烯防渗膜,低密度聚乙烯防渗膜，主要用于特种防渗工程。HDPE高密度聚乙烯土工膜有很高的灵活性,有多种规格多种铺设形式满足不同工程防渗要求,采用热熔焊接,焊缝强度高,施工方便、快速。 西安市人工湿地用高密度聚乙烯土工膜检测测试中心,节能环保材料,这里云集了众多的供应商,采购商,制造商。西安市人工湿地用高密度聚乙烯土工膜厂家---泰安市儒风土工材料有限公司宋其儒土工膜厂家告诉你进口的土工膜产品不一定更好： 进口的土工膜产品质量更有保障吗？请听***土工膜厂家来告诉你。过去十多年进口土工膜虚高，一平米40-80元/平米，随着国内技术的进步，原材料的差距减少，价格被国内厂家拉下神坛，但是依旧还高，国产土工膜质量已经与进口土工膜完全可以媲美了！！ 在十多年之前，进口土工膜我还是接触过一些的，个人觉得他们质量有保障主要是有三点原因吧，一是原料，二是设备，三是质量控制。前两个方面简单地说就是进口土工膜专用树脂和进口生产线，利用世界优的资源，这也是进口土工膜质量有保障的先决条件吧。第三点质量控制的话就是反映各个土工膜厂家的良心和***程度了，有的厂家每一卷土工膜出场的时候都测试的，每卷自己留样，从心里挺佩服的。

机织土工布在工业上的应用极广，下面我们就来看看其主要特点： 机织土工布使用高强度工业用丙纶、涤纶、锦纶等合成纤维为原料,具有较高的原始强力.经机织后成规律交织结构,综合承载能力进一步提高.合成化纤的特点就是不易变性、分解、风化.能长久保持其原有特性. 合成化纤一般具有耐酸、耐碱、耐虫蛀、耐霉菌. 机织物可以有效地控制其结构孔隙,以达到一定的透水性. 由于土工布重量轻、可按一定要求包装,故运输、储存、施工等都很方便.

在高速列车运行启动和停车时，列车对铁轨的作用力是非常大的，而高速列车路基和桥墩如果收到很大的横向力的来回作用，桥墩很快就会损坏，设计师利用HDPE土工膜光滑特性在钢轨与路基之间用HDPE土工膜隔离开来，相当于铁轨在光滑HDPE土工膜上左右滑动，从而大大减小了对桥墩的冲击。而高速铁路建设中对HDPE土工膜的要去求很高，必须能经得起几十万次摩擦冲击。对于此要求我公司技术人员反复研究，认证选在原料，在上百种原料中选出了几种通过严格配料生产出来高速铁路用的HDPE土工膜。而在防渗工程土工膜层，它是防渗结构的主体，应满足施工和运行期间承受的应力要求。