离心风机根据用途、结构要求等因素，传动方式可设计为：电机直联型(A型)、皮带传动型(B、C、E、F型)和联轴器传动型(D型)三种。具体描述如下： 　　

1.电动机直联型(Motor directly driven type)A式：风机的叶轮直接安装在电动机轴上。 　　

2.皮带传动型(Belt driven)：通过皮带和皮带轮驱动的风机。具体又分：B型、C型、E型和F型。 　　1)B型：皮带轮在两轴承中间，叶轮悬臂安装。 　　2)C型：皮带轮悬臂安装在轴的一端，叶轮悬臂安装在轴的另一端 　　3)E型：皮带轮悬臂安装，叶轮安装在两轴承之间。 　　4)F型：叶轮安装在两轴承之间。 　　3.联轴器传动型(Drive type with coupling)：电动机与风机用联轴器联接驱动。 　　D 型： 叶轮悬臂安装。

离心通风机是属于离心风机的，HTFC-II离心风机订制，所以我们在了解离心风机这一产品时，也不能把它给遗漏掉了，否则就会影响我们的学习进程。

在离心通风机中，HTFC-II离心风机，是有全压、静压和动压这三个名称的，那么其有何意义?它们有代表了什么呢?这些也许很多人都不知道，下面来给大家普及一下这些知识。

全压：它是指风机所给定的全压增加量，也就是风机出口与进口之间的全压之差。

静压：就是指气体对平行于气流的物体的表面所施加的压力，其定义则是通风机的全压减去动压，即为静压。所以说，它不是等于静压差的。

动压：其定义是为风机出口截面上气体动能所能表征的压力，其数值上是与通风机的出口压力相等的。

通过上面的解释说明，我们可以了解到的有：

通风机的静压，HTFC-II离心风机厂家，它只存在于风机的进出口管网中，而且是与管网阻力相等的。而动压，则在管网中是没有任何消耗的。不过要注意的是，管网截面积不同的话，那么动压也是有所不同的。

HTFC-II离心风机的机构设计。一个的设计能延长设备使用寿命，确保设备的安全性，对于HTFC-II离心风机结构设计，加速腐蚀的设计缺陷是应力集中倾向和缝隙环境，有时尽管金属浸泡溶液中，腐蚀率较小;但形成缝隙，由于内部溶液的化学和电化学状态发生了变化，将引起严重的缝隙腐蚀。

HTFC-II离心风机的表面防护措施。控制腐蚀的一个基本思路就是隔绝腐蚀环境。在离心风机设计中，经常采用表面处理的办法，如法兰、镀锌、镀铬、化学镀层等办法。

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