所谓的柴油发电机碳沉积实际上是柴油和油的不完全燃烧的产物，其进入燃烧室。在柴油活塞顶部，燃烧室壁周围和阀门周围产生碳沉积是一种常见现象。大量的碳沉积物会对柴油发电机组的性能产生一定的影响，其终的性能是：使燃烧不良，传热恶化，降低喷油器运行的可靠性。

发电机组中积碳的原因很多。发电机组中碳沉积有六个主要原因：

柴油发电机组积碳

1。喷油器无法正常工作。如果雾化不好，油滴，***压力太高或太低，***时间太早或太晚，燃料喷射量太多，一些燃料不会完全燃烧。

2。石油很严重。

3。漏气很严重。

4。冷却水温度太低，这会影响燃料的正常燃烧。

5。柴油和油等级不正确，质量差，燃烧后形成碳残留物。

6。柴油发动机过载或温度过高，火灾太早，导致燃油不完全燃烧。

　上柴柴油发电机组燃油供给系统的作用是根据柴油机的工作要求，在一定的转速范围内，以一定的压力，按一定的喷射规律向气缸内注入一定量的柴油，使其与压缩空气较快、良好地混合燃烧。它的工作状态对柴油机的功率和经济性有着重要的影响。

　　让我们来看看较广泛使用的直列柱塞喷油泵柴油机燃油供给系统的组成。

　　柴油供应系统工作流程：

　　直列柱塞喷油泵一般由上柴柴油发电机组曲轴的正时齿轮驱动。固定在喷油泵体上的活塞式燃油泵由喷油泵的凸轮轴驱动。当柴油机工作时，燃油泵从柴油箱吸入柴油，通过油水分离器除去柴油中的水分，通过柴油滤清器过滤柴油中的杂质，然后进入喷油泵。喷油泵中的柴油加压测量后，通过高压燃油管9输送至喷油器，然后通过喷油器将柴油注入燃烧室。喷油泵前端装有喷油提前装置，后端与调速器集成。燃油泵供应的多余柴油和喷油器顶部的回油都通过回油管返回到柴油箱。在一些小型柴油发动机中，油泵通常不安装，而是由重力提供（柴油箱的位置高于喷油泵的位置）。

上柴发电机组自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到市电失压的讯号后启动，确认市电失压，切开转换柜市电开关，1000KW上柴发电机组，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，上柴发电机组，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，700千瓦 上柴发电机组，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

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