桥梁栏杆立柱防撞等级

首先我国公路桥梁栏杆立柱等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。桥梁栏杆立柱采用***工艺,独特设计,色彩多样,硬度强,不需***,感观舒适,款式新颖,简洁方便,拼装组合,价格合理,适用性广。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，桥梁栏杆立柱扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。强化硬度和安全性：我们采用设计独特的铝合金压制型材,比钢材拥有更出色的安全性。桥梁栏杆立柱的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

桥梁栏杆立柱标准化施工注意事项

1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。桥梁栏杆立柱在咱们生存应用相当的广泛，在运用护栏的前肯定要关注每种护栏的作用。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。 　　

2、为保证稳定性，4级以上大风、大雨、大雾和大雪天暂停装、拆模作业。 　　

3、工人进入施工现场必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。高空作业必须拴好安全带。 　　

4、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。 　　

5、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业***的人员，不得参与桥梁防撞栏等高空作业。公司成立至今，推新了一批产品，取得了一些资质，到了一些地方，做了一些工程，交了一群朋友。 　　6、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员***进行检查、维修***，各种***、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。 　　

7、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”。 　　

8、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。 　　

9、夜间施工必须有足够的照明。 　　

10、对桥面预留孔洞要做好覆盖，防止坠落物伤人。 　　

11、注意桥面的用电安全，配电箱使用后及时关闭，做好发电机的降温工作。 　　

12、在使用台架前一定要进行试用，确保配重及制动没有问题。下班时间严禁将重物悬吊在空中，下班前一定先关闭电源，并用锲块将台车固定。 　　

13、台车在使用前应将吊篮的安全钢丝绳与前臂固定牢固，无安全绳禁止进行载人作业。

桥梁栏杆立柱的选择原则

1、桥梁栏杆立柱的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 　　

该原则主要是从公路等级、桥梁栏杆立柱外侧的***物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 　　

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 　　

该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。(2)桥梁栏杆立柱当混凝土采用水平重叠法浇筑时，应在下部构件顶部设置临时隔离层，仅在下层混凝土强度达到5MPa后才能浇注上部构件。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 　　

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；

⑥二级及以级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。