市政桥梁护栏标准化施工控制要点

1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将市政桥梁护栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。 　　

2、钢筋加工尺寸要精准，安装时采用***架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作***架，采用***架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。 　　

***架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。 　　

当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。 　　

3、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板专用台车。 　　

HLTC-V3.0型防撞栏专用台车具有便于操作、安全可靠、功能齐全、提率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重），前臂长5米，有效行走距离为4.5米，总高度4.5米，有效提升高度为3.5米，单柱起重量为2吨，驱动行驶速度为15米/分钟。 　　4、市政桥梁护栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。市政桥梁护栏的防撞性能所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。

市政桥梁护栏的选择原则

1、市政桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 　　

该原则主要是从公路等级、市政桥梁护栏外侧的***物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 　　

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 　　

该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。选材料石雕栏板定做首先是要挑选到合适的石料，可以选择的石材很多，根据不同建筑领域中的使用，在用料上会各有不同。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。 　　

3、环境和景观要求：

①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；

②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；

③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；

④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；

⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；

⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。

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