如何确定荷载箱的平衡点：

自平衡试验，尽管理论上存在一个“平衡点”，但在工程实践中，是很难界定这个准确位置的。通常我们会根据勘察报告的有关资料，结合工程实践经验，来确定荷载箱的位置。具体而言，可以根据勘察报告所提供的各个土层的摩阻系数，以及端阻系数，自平衡荷载箱安装方法，来进行计算，选取一个上下阻力基本均衡的位置放置荷载箱。例如 1）荷载箱位置放置在预估平衡点稍上的位置。通过补充桩顶的反力的方法，使上段桩和下段桩的阻力同步发挥。 2）通过埋设双荷载箱的方法 ，进行测定。 上下荷载箱位置留有一定距离。试验时分段加载，自平衡荷载箱，获得各段桩的承载力，然后拟合成整个桩的承载力。
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近年来，随着城市建设的快速发展，高层建筑越来越多，大口径灌注桩基础被普遍采用，且单桩承载力较大，传统的堆载法静载试验在绝大多数项目的工程桩检测工作中已无法实施。目前，工程机构通常采用的是桩身自反力平衡静载试验技术，也是建设部***推广的试验技术。随着桩身自反力平衡静载试验技术的使用，测桩荷载箱已经被应用于大口径灌注桩基础的检测。

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德州海联液压科技有限公司（原中联液压千斤顶厂）是超高压液压泵站，自平衡荷载箱实验，液压千斤顶，自平衡荷载箱 液压油缸，及整套液压系统的***生产商服务商，拥有超高压液压千斤顶核心生产技术的生产经验和研发体制.桩基承载力自平衡法测试，是通过在桩体内部预先埋设一种订制的加载装置——荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入到桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的和条件而定），将荷载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移杆及护管应力计等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。到龄期后，由加压泵在地面通过预先埋设的油管，对荷载箱进行加压加载，使得桩体内部产生加载力，同时测得荷载箱上部和下部桩的承载特性。通过对加载力与这些参数（位移、应力等）之间关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且还可以获得各个土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承载力等一系列数据。这种方法不仅广泛应用于为设计提供数据依据，而且也广泛应用于工程桩承载力的检验。这种方法巧妙地替代了采用桩顶大吨位配重进行加载的传统方法，使得承载力检测不再受场地吨位等限制，而且更安全、更经济、更方便现场实施。














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