***模式 在上拔荷载作用下，桩身首先将荷载以摩阻力的形式传递到周围土中，其规律与承受竖向下压荷载时一样，只不过方向相反。初始阶段，上拔阻力主要由浅部土层提供，桩身的拉应力主要分布在桩的上部，随着桩身上拔位移量的增加，抗拔支座，桩身应力逐渐向下扩展，桩的中、下部的上拔土阻力逐渐发挥。当桩端位移量超过某一数值(通常为6～10mm)时，就可以认为整个桩身的土层抗拔阻力达到极限，其后抗拔阻力就会下降。此时，如果继续增加上拔荷载，就会产生***。

影响单桩坚向抗拔承载力的因素很多，归纳起来有以下几个方面： (1)桩周土体的影响： 桩周土的性质、土的抗剪强度、侧压力系数和土的应力历史等都会对单桩竖向抗拔承载力产生一定的影响。一般说来，在粘土中，桩的抗拔极限侧阻力与土的不排水抗剪强度接近；在砂土中，桩的抗拔极限侧阻力可用有效应力法来估计，砂土的抗剪强度越大，桩侧单位面积的极限抗拔侧阻力也就越大。 (2)桩自身因素的影响： 桩侧表面的粗糙程度越大，则桩的抗拔承载力就越大，且这种影响在砂土中比在粘土中更明显；此外，桩截面形状、桩长、桩的刚度和桩材的泊松比等都会对单桩竖向抗拔承载力产生不同程度的影响。 (3)施工因素的影响：在施工过程中，桩周土体的扰动、打人桩中的残余应力、桩身完整性、桩的倾斜角度等也将影响单桩竖向抗拔承载力的大小。 (4)休止时间的影响：从成桩到开始试验之间的休止时间长短对单桩竖向抗拔承载力影响是明显的；另外、桩顶的加载方式、荷载维持时间、加载卸载过程等对单桩竖向抗拔承载力也有影响。
一种大吨位单桩抗拔试验系统，包括支撑墩、主钢梁、千斤顶、锚盘、锚拉组件和被测单桩；两个支撑墩以被测单桩中心对称设置，两个主钢梁的两端部均分别放置于两个支撑墩上端，抗拔支座使用方法，两个主钢梁相对于支撑墩横向设置；每个主钢梁上承载有至少两个千斤顶，千斤顶以被测单桩中心为轴线对称设置，多个千斤顶支撑起锚盘；多个锚固孔以锚盘中心为基准，呈环形阵列的方式布置，锚固孔自上而下穿透锚盘；约束钢板上开设有约束孔，约束钢板放置于锚固孔上方，约束孔层叠于锚固孔上方，连接钢筋穿过约束孔，抗拔桥梁支座，连接钢筋两侧的约束钢筋卡设于约束孔上，本实用新型的目的在于提出一种试验结果准确的大吨位单桩抗拔试验系统。

单桩竖向抗拔承载力检测指通过一定的方法测试单桩抵抗竖向抗拔的能力并进行分析处理的过程。获取单桩竖向抗拔承载力的方法有单桩竖向抗拔静载试验、规范经验公式和理论分析。通过对相关数据的统计分析处理，可以对工程试桩的抗拔极限承载力进行推算，但这些方法的推算结果与实测值往往有较大的差异。

作为建筑基础的“基础”——基桩，在工程里的重要作用尤为特殊。由于单桩的承载力是桩土共同作用的，其间的应力传递机理与过程极其复杂，确定桩端、桩侧阻力这一随机变量的规律与代表值，是一个大家一直努力研究的棘手课题。统计分析要求具有足够数量且相同条件的子样形成样本，一般工程仅两三根试桩。而且土层的性质与分布亦千变万化，即便是同一项工程的桩，抗拔支座检测，其规格、类型、埋深等也不可能完全相同。过度追求速度，轻视基本试验，过于自信的经验判断“计算”，造成桩的承载力，特别是竖向抗拔承载力的潜在***，尤其是在重大工程、地质复杂区域的桩基工程中。

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