GL-P 系列锅炉炉排减速器（也称GJ锅炉调速箱)，该产品过载保护机构采用的是安全离合器装置，回转减速机，这种装置比***销更美观，易于维护，能避免更换***销的麻烦，降低减速机的运行成本，提高工作效率。 这种装置可避免锅炉试运行时(或炉型加长时），炉排摩擦阻力大，易损坏***销更换的麻烦。可适当调整安全离合器，正常运行复原。防护罩是为防止煤尘。

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GL-P型系列锅炉炉排调速器采用3K结构段渐开线齿轮行星传动及浮动均载机构，具有功率分流等特点。产品配用电磁调速电机控制器进行平滑无级调速，减速机设备行业，调速范围广，使用方便，性能稳定可靠，并装有可靠的过载保护机构。

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　 硬齿面减速机中的齿轮、蜗轮和轴承的润滑是非常重要的问题。

减速机中的齿轮或蜗杆传动，大都用油润滑。当选择润滑油的粘度、牌号和润滑方法时，主要根据齿轮或蜗杆传动的工作条件，但必须对轴承的润滑作相应的考虑。对于两级、三级传动的减速机，德州减速机，其润滑油的粘度可按高速级及低速级所需粘度的平均值来选取。

对于下蜗杆的蜗轮减速机，在确定油面位置时，应注意油面不要高于支持蜗杆的滚动轴承的滚动体的中心。

　　当传动零件的圆周速度超过上述限制时，对于蜗杆传动，可改为上蜗杆传动，或下蜗杆上装有溅油轮。对于齿轮传动可采用喷油润滑。喷油润滑也常用于速度不高、但工作繁重的重型减速机，或需要借润滑油进行冷却的重要减速机。

　　减速机的轴承常用减速机内用于润滑齿轮（或蜗轮）的油来润滑。为此必须保证油池中的油能飞溅到箱盖内壁上，并沿壁面流入箱体分箱面凸缘上的油沟内，然后沿油沟流入轴承。对于不用箱内的油来润滑的轴承，例如用润滑脂或其他润滑油来润滑的轴承，除 装有关的润滑装置以外，还必须保证良好的密封。

　　为保证减速机各接缝面不渗漏润滑油，必须保证各接缝面的密封性。例如，应在装配减速机时，在分箱面上涂以密封胶，或沿箱体的分箱面凸缘制出回油沟；在轴承端盖，检查孔盖板以及油标、油塞等与箱体、箱盖的接缝面间均需加装纸封油垫（或皮封油圈）；主、从动外伸轴段与轴承端盖间的动联接处，必须有可靠的密封等。

　　

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