减速机的规格选择:
通用减速器和专用减速器设计选型方法的不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。所选减速器的额定功率应满足2KAKSKR≤PN式中PC——计算功率(KW);PN——减速器的额定功率( KW);P2——工作机功率(KW);减速机的安装方法:在减速机家族中,行星减速机以其体积小,减速范围广,精度高等诸多有点,而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。KA——使用系数,考虑使用工况的影响;KS——启动系数,考虑启动次数的影响;KR——可靠度系数,考虑不同可靠度要求。世界各国所用的使用系数基本相同。虽然许多样本上没有反映出KS﹨KR两个系数,但由于知己(对自身的工况要求清楚)、知彼(对减速器的性能特点清楚),国外选型时一般均留有较大的富裕量,相当于已考虑了KR﹨KS的影响。由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
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关于星轮减速机安装的八大注意事项
星轮减速机能否正常的运行,以及使用寿命的长短与能够正确的安装有很大的关系,我公司小编为大家总结了一下八点,希望能对大家有用。
1底座式安装,应校准中心线高度,联轴器连接时应校准两轴的同轴度;柔性联轴器时浮动量不超过联轴器的允许范围,刚性联接时必须保证各安装联接的形位公差;长轴联接还需轴的足够刚度。
2星轮减速机法兰式安装,凸肩(或凹肩)应配合良好,以免错位。法兰式安装并配空心轴联接时,特别应保证联接的形位公差。
3扭力臂安装,主动的空心轴与被动轴应配合良好,被动轴的浮动或设备振动应小于弹性块允许的范围,力臂应固定并锁紧。
4输出轴加状联轴器,皮带轮,齿轮,链轮等时,请勿重击,应用输出轴外端螺孔,压入联接件皮带轮,齿轮,链轮,搅拌式还需要考虑径向力。
5空心轴与实心轴联接时配合公差H7.H6应涂防锈油。
6准备刚性好的基础或牢固的台架来安装传动设备同时也需要充分考虑即使加上大载荷也不至于改变装配好各部件的位置。
7星轮减速机安装升降机时,台架面上的孔,在满意丝杆能方便通过的提前下,应尽可能小。
8安装螺栓一般情况下采用8.8级,如有高温或震动冲击等情况,请打圆柱销***以免松动.
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